Autos e Motos: Kardian entra na briga com Pulse e Nivus
A francesa Renault ganhou mercado com veículos derivados da subsidiária Romena Dacia no Brasil. Foram mais de 15 anos com modelos como o Sandero, Logan e Duster na ponta das vendas no País. Com o inédito SUV compacto Kardian, a Renault tem pretensões de iniciar um novo capítulo da marca no mercado nacional. Lançado com pompa para enfrentar rivais como o Volkswagen Nivus, Fiat Pulse e Citroën C3 Aircross, o Kardian surgiu com visual arrojado, mecânica turbinada e pacotaço de equipamentos em todas as configurações vendidas no Brasil.
AUTOS E MOTOS rodou por 10 dias na versão mais equipada do Kardian pelas ruas de Salvador. Primeiro dos oito novos modelos prometidos pela Renault até 2027, o Kardian estreou a Renault Group Modular Platform (RGMP) e se distancia de vez da subsidiária Dacia. O SUV vem com a identidade visual da marca e traz o novo motor turbo TCe, de 125 cv com 220 Nm, e o novo câmbio automático de dupla embreagem úmida. Tudo é novo na Renault.
O Kardian é produzido no Complexo Ayrton Senna, no Paraná. Suas armas principais são o design, pacote de equipamentos e conjunto motor. O Kardian Premiere Edition tem carroceria na cor alaranjada, chamada de laranja Energie, com teto preto em dois tons.
De visual modernoso, o SUV da Renault esbanja equipamentos em todas as configurações e a fabricante equipa com freio de estacionamento eletrônico, alavanca de marchas do tipo “e-shifter”, sistema Multi-Sense que permitem customizar a condução e o ambient lighting, com personalização com oito cores diferentes, além das regulagens do sistema de direção e da resposta do conjunto motor/câmbio. Destaque para o conjunto de segurança com seis airbags de série em todas as versões e 13 sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS).
A Renault garante espaço bem interessante no novo veículo. O Kardian tem um comprimento de 4,12 m (1,75 m de largura e 1,54 m de altura) e bons ângulos de ataque e saída de 20° e 36°, respectivamente. Possui uma distância entre eixos (2,60 m), a melhor entre os concorrentes diretos, e espaço no porta-malas de 358 litros (VDA). Há porta-trecos pelo interior do carro, o que garante uso adequado do motorista e passageiros.
Em todas as versões, a Renault foi generosa. O modelo traz já seis airbags (frontal, lateral e de cortina), controlador de velocidade e limitador de velocidade (CC + SL), assistente de partida (HSA), sensores de estacionamento traseiro, câmera de ré e controles eletrônicos de estabilidade e tração (ESP+ASR). Tem ainda sistema de monitoramento de pressão dos pneus (TPMS), cluster digital 7”, paddle-Shift e multimídia com tela de 8” com Android Auto e Apple CarPlay com espelhamento sem fio. O pacote é extenso e traz ar-condicionado digital com função auto, retrovisores externos com ajuste elétrico, barras de teto funcionais e modulares em preto, rodas de 16 polegadas, aerofólio traseiro, sistema start&stop, modo ECO com EcoScoring, volante com ajustes de altura e profundidade e vidro do motorista com função one-touch e antiesmagamento.
O novo motor turbo TCe 1.0 flex do Kardian faz parte da mesma família do motor turbo TCe 1.3 flex, desenvolvido em parceria com a Daimler. O motor turbo 1.0, de injeção direta e três cilindros, entrega 125 cv de potência e 220 Nm de torque, sendo 200 Nm (90% da força máxima) já disponível a 1.750 rpm. Produzido no Paraná pela Horse, empresa do Renault Group que desenvolve motores de baixas emissões, híbridos e de combustão interna, esse propulsor se beneficia do histórico de robustez e confiabilidade do motor turbo 1.3 flex.
O Renault Kardian oferece a possibilidade de escolher entre três modos de condução, através da tela do multimídia ou de um botão. Cada modo é otimizado para um estilo ou situação de condução específica: My Sense (personalizável), Eco e Sport. O sistema atua na calibração do sistema de direção, do motor e da caixa de câmbio ajustando diversas configurações, como resposta do pedal do acelerador, esforço de direção, display do painel de instrumentos do motorista e iluminação ambiente.
Se é para comparar item a item, é bom o consumidor ficar com os olhos bem abertos. Nesta configuração Premiere Edition, a Renault inclui um pacotaço de equipamentos e destaca controle de velocidade adaptativo (ACC), câmera Multiview (MVC), alerta de ponto cego (BSW), alerta de distância segura (DW) e sensores de estacionamento frontal. O Kardian vem ainda com faróis de neblina em LED, sensor crepuscular, multi-Sense com modos de condução Eco, Sport e My Sense (personalizável), ambient lighting (iluminação dinâmica e personalizável no interior), carregador de smartphone por indução, além de roda de liga leve 17” diamantada e escurecidas, antena shark, teto bíton preto Nacré, badge lateral “Premiere Edition, skis na cor prata acetinada e grade frontal em preto brilhante.
A francesa Renault oferece 3 anos ou 100 mil km. O Kardian está sendo vendido nas versões Evolution, Tecno e Premiere Edition em todo o Brasil.
ACELERADAS...
Rally em Lençóis - O Rally da Chapada é o maior evento de aventura da Bahia e retorna ao município de Lençóis no dia 6 de julho para levantar a poeira e a adrenalina das equipes nas categorias Turismo 4×2 e Adventure 4×4. A prova é a segunda etapa do Campeonato Baiano de Rally de Aventura 2024 supervisionada pela Federação de Automobilismo da Bahia. Inscrições abertas por R$ 250.
Nissan Sentra 2025 - A fabricante japonesa traz o Sentra 2025 do México com novo design e pacote mais recheado de equipamentos. O preço sugerido começa em R$ 156.390 (Advance) e vai até R$ 178.390 (Exclusive com interior premium) – a versão topo de linha não sofreu alterações nos valores apesar das novidades.
Carnival de luxo - A Kia Brasil anunciou o início da comercialização da nova Carnival, em versão única, modelo 2025. Quarta geração do monovolume de luxo, a Kia Carnival traz vários itens de facelift. Seu preço público sugerido é de R$ 649.990.