baia de todos os santos

Um grupo de atletas das modalidades stand-up paddle e canoas havaianas foram surpreendidos nesta quarta-feira (10) enquanto praticavam o esporte na Baía de Todos os Santos. 

 

 

 

 

 

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Uma publicação compartilhada por Maurício Abubakir | Surfboards (@mabubakir)

Uma baleia foi filmada a poucos metros da equipe, que ficou maravilhada com a imponência do animal. Apesar de não ter sido possível a identificação, a suspeita é de que se tratasse da espécie jubarte, mamífero que pode atingir até 16 metros de comprimento e pesar cerca de 40 toneladas.  

No final de junho, duas baleias foram vistas nas águas de Salvador. Tradicionalmente a temporada de observação das baleias jubarte na capital baiana começa oficialmente em julho.

A população que se reproduz ao longo da costa brasileira migra anualmente para os mares antárticos para se alimentar durante o verão, e retornam para nossas águas no inverno e primavera para acasalar, parir e amamentar seus filhotes – uma jornada de ida e volta de quase 9.000 Km.

O 25º Rio Boat Show, o maior salão náutico ao ar livre da América Latina, acontece na Marina da Glória, no Rio de Janeiro, com a participação da Secretaria de Turismo da Bahia (Setur-BA), que promove a infraestrutura náutica e os destinos do estado ideais para atividades do segmento. O evento foi aberto, no domingo (28), com expectativa de superar 33 mil visitantes e movimentar R$ 240 milhões em negócios, durante oito dias.

 

No estande da Setur-BA, é divulgado o potencial da Baía de Todos-Santos para o turismo das águas, região que abriga 11 estruturas modernas, como marinas, bases náuticas e atracadouros. Os equipamentos, construídos pelo governo baiano, oferecem conforto e segurança para o uso de embarcações em passeios marítimos. No roteiro, destinos com belas praias, mergulho de contemplação, avistamento de baleias, história e cultura. A secretaria também prospecta investimentos privados no segmento, além de promover os atrativos das outras 12 zonas turísticas baianas.

 

“A Bahia está dentro do mercado do turismo náutico não só do Brasil, mas do mundo. Por isso, comecei a escrever meus três livros lá. O Brasil não pode perder a oportunidade gigantesca de entrar para as páginas do turismo náutico internacional, porque somos a coisa mais nova que há no planeta, com localização geográfica privilegiada”, destacou Hélio Magalhães, autor de roteiros náuticos da costa brasileira.

 

“O governo baiano fez o investimento na Baía de Todos-os-Santos sabendo da importância da náutica, do retorno que ela traz para o turismo e para as pessoas. Então, o Estado deve seguir investindo cada vez mais nesse potencial”, completou o consultor Luiz Eduardo, da empresa Compre Barco.

 

A programação do Rio Boat Show inclui exposição de 90 embarcações, sendo 60 na água, com preços que variam de R$ 70 mil a R$ 29 milhões, venda de equipamentos e palestras. Este ano, o evento homenageia o cartunista Ziraldo, que faleceu recentemente, com painéis do artista sobre preservação dos recursos hídricos.

 

“A Bahia tem participado de todas as edições do Boat Show, por onde circulam os maiores empresários da náutica. É o ambiente ideal para captar negócios que podem beneficiar o turismo baiano, mas ele revela cada vez mais uma característica de promoção do destino, porque temos contato direto com pessoas que querem conhecer o mar e outros atrativos da Bahia, mesmo não tendo ligação com a náutica”, explicou o assessor técnico da Setur-BA, Marcos Miranda.

As fortes chuvas deste final de semana provocaram estragos e trouxeram perigo para quem navegava no litoral baiano. A ventania arrastou uma lancha, modelo Azimut 56, na noite deste sábado (20) na praia da Penha, em Itaparica. A embarcação ficou encalhada na areia. 

 

O incidente aconteceu após a Marinha do Brasil emitir comunicado sobre as condições marítimas. Conforme o comunicado, um sistema de alta pressão pós-frontal está afetando a faixa litorânea do estado da Bahia, entre Caravelas e Salvador. Segundo o alerta, a intensidade dos ventos pode atingir até 61 km/h (33 nós), isso entre as tardes de sábado e de hoje (21).

 

Por conta das condições meteorológicas e oceanográficas, a Capitania dos Portos da Bahia confirmou que as travessias entre os Terminais de Turismo Náutico de Salvador x Mar Grande, na Ilha de Itaparica, e Salvador x Morro de São Paulo estão interrompidas.

 

RESGATE AO ALTO MAR

Também neste sábado, um outro episódio de perigo foi registrado na Baía de Todos os Santos, com o resgate de oito pessoas pela Marinha, que ficaram presas em uma lancha. A embarcação sofreu uma pane causada por avaria nos motores.

 

Marinha resgata grupo de pessoas que ficaram presas em lancha na Baía de Todos os Santos
Video: Aratu Online pic.twitter.com/MNbfpvhFlO

— Bahia Notícias (@BahiaNoticias) April 21, 2024

Após integrantes de uma escola de remo ficarem à deriva na Baía de Todos-os-Santos, no início da manhã desta terça-feira (9), um segundo grupo de remadores afirmou que também esteve à deriva, no início desta manhã, em Salvador. Os alunos, que fazem parte de uma escola da modalidade alegaram que tiveram a canoa virada por uma forte onda e não foram resgatados pela Capitania dos Portos, diferente do caso de mais cedo, que seria de um outro grupo. 

 

Segundo o empresário, Heriberto Xará, de 47 anos, o grupo de remo ficou à deriva no momento em que voltava para a Praia da Preguiça, localizada na Avenida Contorno. Ao se aproximarem da encosta do Porto de Salvador, a embarcação que eles estavam foi atingida por uma forte onda. 

 

De acordo com Heriberto, uma equipe da Capitania se aproximou do grupo, avisou que iria retornar para fazer o resgate, no entanto não voltou. 

 

“Depois do quebra-mar as ondas estavam fortes, estavam altas e pegaram a canoa e nós ficamos à deriva aguardando o pessoal chegar. Um bote de capitania que é blindado com três tripulantes passou a gente deu a mão eles falaram que ia para frente da embarcação para conseguirem fazer alguma manobra para nos resgatar, porém não voltaram. Eles foram em direção à capitania, largaram a gente lá”, afirmou Xará ao Bahia Notícias. 

 

Os remadores só foram resgatados por um barco de pescadores que se aproximou do local. 

 

“Por sorte, nós encontramos dois pescadores, que estavam com um barco de madeira. Só um barco de motor. Eles jogaram a corda para a gente, amarramos na roupa, na proa da canoa. Foram três remadores no barco de madeira. E os demais foram se arrastando junto com a canoa”, disse. 

 

Apesar das acusações, a Marinha rebateu a versão apontada pelo grupo. Ao Bahia Notícias, a Marinha sinalizou que "uma equipe de militares da CPBA, realizando Inspeção Naval de rotina na Baía de Todos os Santos, identificou 6 pessoas e uma canoa havaiana, do tipo OC6, à deriva, nas proximidades do quebra mar".

 

"No momento do ocorrido, a equipe de IN estava à bordo do bote "TARPÃO", uma embarcação em Polietileno de Alta Densidade - PEAD, e que não era adequada para o Salvamento. Assim, a equipe de IN, após verificar que o grupo se encontrava em uma área abrigada, retornou à CPBA com o objetivo de trocar a embarcação por outra com a capacidade necessária para transportar todos as pessoas em segurança e também realizar o reboque da canoa", apontou. 

 

Ao retornar para o local onde o grupo de canoistas estava, a entidade sinalizou que se deparou com a equipe "a bordo da lancha LAEP-7 "Garoupa" verificou que todos haviam sido socorridos por uma embarcação de pesca e que já estavam próximos na praia da Preguiça, em segurança".  "Em seguida, o grupo observou um outro grupo de pessoas, também à deriva, no entanto em área mais desabrigada e com forte incidência de Maré. O grupo foi então resgatado, com sucesso, conforme Nota à Imprensa divulgada na manhã desta terça-feira", acrescentou. 

 

A Marinha também alertou que "com a chegada o outono/inverno, as alterações das condições climáticas se tornam mais frequentes". "Por isso, a CPBA recomenda atenção de condutores de embarcações de transporte de passageiros e de esporte e recreio e praticantes de esportes náuticos, destacando a necessidade de verificar as condições de navegabilidade antes de se fazer ao mar, incluindo a consulta ao Aviso aos Navegantes e à bandeira de sinalização", finalizou.

 

CASO SEMELHANTE

Outro grupo que praticava remo na Baía de Todos-os-Santos na manhã desta terça-feira (9) também esteve à deriva, após a canoa havaiana em que praticavam a atividade ficar parcialmente alagada depois de ser atingida por uma onda. O grupo composto por 7 pessoas foi resgatado pela Marinha do Brasil, através da Capitania dos Portos da Bahia. 

 

O resgate aconteceu quando militares da CP-BA que realizam Inspeção Naval de rotina na BTS identificaram o grupo à deriva e, prontamente, iniciaram o Salvamento, que contou com fundamental apoio de Rickison Freitas, instrutor de remo que somou esforços na ação.   

Um Grupo de Trabalho (GT) com o objetivo de dar suporte à elaboração do Plano de Desenvolvimento Sustentável da Baía de Todos-os-Santos foi criado pelo Governo do Estado por meio de uma portaria conjunta publicada no Diário Oficial do Estado (DOE) do último sábado (6).

 

O GT, que será coordenado pela Secretaria do Meio Ambiente (Sema), também ficará responsável pelo levantamento dos balanços de passivos ambientais nos, aproximadamente, 1.200 quilômetros quadrados e 462 quilômetros de costa da baía. Ou seja, fiscalizar danos já ocorridos para promover o melhoramento ambiental com o intuito de amenizar e/ou extinguir os impactos ambientais causados, bem como prevenir novos passivos.

 

A portaria nº 001, do dia 5 de abril, descreve que além dos órgãos e instituições que compõem o GT (lista disponível abaixo), poderão participar do Grupo de Trabalho entidades representantes da esfera federal, como a Superintendência do Patrimônio da União na Bahia (SPU-BA), a Marinha do Brasil, o Instituto Chico Mendes de Conservação da Biodiversidade (ICMbio), a Superintendência do Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama) na Bahia (Supes-BA), além do Ministério do Desenvolvimento Agrário e Agricultura Familiar (MDA).

 

Além desses órgãos, universidades, entidades de representação empresarial e atividades produtivas relacionadas às áreas de influência da Baía de Todos-os-Santos, e a própria sociedade civil podem contribuir com o desenvolvimento dos trabalhos que possuem prazo máximo para a conclusão de 360 dias, podendo ser prorrogado pelo mesmo período. 

 

Baía de Todos-os-Santos | Foto: Valter Pontes / Agecom

 

BAÍA DE TODOS-OS-SANTOS

Com aproximadamente 1.200 quilômetros quadrados e 462 quilômetros de costa, as águas da Baía de Todos-os-Santos banham 13 municípios da Região Metropolitana de Salvador (RMS) e do Recôncavo Baiano. São eles: Salvador, Madre de Deus, Candeias, São Francisco do Conde, Santo Amaro, Saubara, Cachoeira, São Félix, Maragogipe, Salinas da Margarida, Itaparica, Vera Cruz, Simões Filho, Jaguaripe. Confira abaixo a lista de todas as pastas governamentais, entidades e empresas envolvidas no Plano de Desenvolvimento Sustentável da Baía de Todos-os-Santos:

• Secretaria do Meio Ambiente (Sema)
• Casa Civil
• Secretaria de Ciência, Tecnologia e Inovação (Secti)
• Secretaria de Desenvolvimento Econômico (SDE)
• Secretaria de Turismo (Setur)
• Secretaria de Desenvolvimento Urbano (Sedur)
• Instituto do Meio Ambiente e Recursos Hídricos (Inema)
• Centro de Apoio Operacional do Meio Ambiente e Urbanismo (Ceama)
• Companhia de Polícia de Proteção Ambiental (Coppa)
• Bahia Pesca S.A
• Instituto do Patrimônio Artístico e Cultural da Bahia (Ipac)
• Companhia de Desenvolvimento e Ação Regional (CAR)
• União dos Municípios da Bahia (UPB)
• Superintendência de Estudos Econômicos e Sociais da Bahia (SEI)
• Empresa Baiana de Ativos S.A. (BahiaInveste)
• Companhia das Docas do Estado da Bahia (Codeba)
• Empresa Baiana de Água e Saneamento (Embasa)

Uma auditoria do Tribunal de Contas do Estado da Bahia (TCE/BA) constatou omissão da Agerba [que regula os transportes na Bahia] em aplicar sanções à concessionária ITS, que opera o Sistema Ferry Boat.

 

Em caso de ficarem provadas as irregularidades e não forem adotadas medidas que sanem os problemas, os gestores da Agerba podem sofrer sanções, como rejeição de contas, multas que podem chegar a R$ 33,3 mil, entre outras punições.

 

Na apuração, a auditoria verificou casos de descumprimento de obrigações contratuais relacionadas à manutenção técnica e à limpeza das embarcações, além das longas filas de esperas, dos atrasos no embarque e da indisponibilidade dos canais de comunicação para informações e compra de bilhetes.

 

Concluída em dezembro do ano passado, a auditoria observou também que, apesar da aplicação de 165 autos de infração pela Agerba, entre janeiro e setembro de 2023, a autarquia não emitiu boletos para arrecadação de multas pela concessionária, de forma que não houve recolhimento dos valores envolvidos.

 

“A causa apurada foi a morosidade na análise dos processos pelos setores responsáveis da Agência, situação que impede a conversão dos autos em multa definitiva e a respectiva cobrança perante a concessionária”, disse a Corte de Contas. Os auditores concluíram que as irregularidades caracterizam “erros grosseiros” cometidos pela gestão da Agerba na fiscalização. A auditoria ainda está em tramitação no TCE/BA, pendente de julgamento, ainda sem data informada.

 

Ainda segundo informações, atualmente, os auditores analisam o cumprimento das determinações emitidas em 2022 pelo TCE/BA à gestão da Agerba. As medidas são consequência de um trabalho feito em 2021 que constatou irregularidades relacionadas às reformas e à requalificação das edificações/instalações dos Terminais Hidroviários de Bom Despacho e São Joaquim.

 

A mesma ação verificou também inadequação do funcionamento da Ouvidoria da Agerba em receber, apurar e solucionar queixas/reclamações dos usuários; ausência de Comissão de Fiscalização composta por representantes do poder público, da ITS e dos usuários; e falta de verificação do desempenho da Concessionária por meio dos indicadores definidos contratualmente.

Duas pessoas ainda seguem desaparecidas após o naufrágio de uma embarcação em Madre de Deus na noite deste domingo (21). Uma criança e um adulto não foram localizados até o momento.

 

As buscas foram suspensas na noite desta segunda (22) e devem ser retomadas logo pela manhã. Já foram identificadas seis vítimas fatais, cinco adultos e uma criança. Três corpos foram enterrados na tarde de hoje na cidade de Madre de Deus. 

 

A informação de que um sétimo corpo teria sido resgatado na tarde de hoje, não foi confirmada por familiares nem pela Marinha do Brasil e os Bombeiros, que participam das buscas. 

 

O acidente ocorreu quando o barco voltava de um passeio na Ilha de  Maria Guarda para a sede de Madre de Deus. Uma confusão entre dois casais teria feito o barco virar, causando o afundamento. Um vídeo que circula pelas redes sociais mostra o princípio da briga no cais, antes de um barco iniciar a travessia.

 

Seis pessoas foram levadas com vida para hospitais. Duas tiveram alta, quatro continuam internadas, sendo que três em hospitais de Salvador e uma em Lauro de Freitas. O condutor da embarcação ainda não foi localizado. 

 

O naufrágio da lancha Cavalo Marinho I na Baía de Todos-os-Santos completa seis anos nesta quarta-feira (24). O acidente causou a morte de 19 pessoas e deixou outras 54 feridas. A embarcação virou momentos após a saída do terminal de Mar Grande em direção a Salvador.

 

Em 2020, o Tribunal Marítimo da Marinha do Brasil condenou o engenheiro responsável técnico da lancha, Henrique José Caribé Ribeiro, além de Lívio Garcia Galvão Junior, dono da CL Empreendimentos Eirelli, proprietária da embarcação, e a própria empresa (lembre aqui).

 

A Defensoria Pública da Bahia ajuizou 46 ações contra a CL Transportes Marítimos – dona da embarcação Cavalo Marinho I. Desse total, 41 ficou na comarca de Itaparica e as outras cinco em Salvador.

 

Apesar disso a Justiça ainda não indenizou as vítimas do acidente. Alguns sobreviventes e familiares constituíram advogados particulares e 35 processos seguiram com a Defensoria Pública. Esses processos contemplam 37 pessoas, porque três pessoas de uma mesma família entraram com a ação juntas.

 

A maioria das ações foi conclusa desde 2019, ou seja: os autos finalizados já foram enviados à Justiça. Com isso, falta apenas que o juiz determine a sentença de indenização. O Ministério Público da Bahia (MP-BA) informou que já apresentou as alegações finais e aguarda a decisão judicial.

O Plano Estratégico Ferroviário da Bahia, que tem o objetivo de colocar o estado no trilho do desenvolvimento, planejando o futuro a partir de um olhar atento ao passado e às oportunidades presentes no Brasil e no mundo, foi pauta de uma reunião nesta quarta-feira (22), na Secretaria Estadual do Planejamento. No encontro, foi apresentado o estudo desenvolvido pela Fundação Dom Cabral (FDC) para secretários estaduais, gestores públicos e diretores de entidades empresariais. O documento foi encerrado no final de 2022.

 

De acordo com o coordenador do Núcleo de Infraestrutura, Supply Chain e Logística da Fundação Dom Cabral, Paulo Resende,  no cenário estudado para elaboração do plano ferroviário baiano são reveladas as oportunidades em infraestrutura ferroviária e uma proposta de reestruturação da malha, a partir da demanda de transporte e análises de pré-viabilidade das malhas propostas.

 

“A metodologia da modelagem que a gente utiliza na elaboração do plano ferroviário é baseada em três pilares: o primeiro pilar é o que a gente chama de matriz de origem-destino, que tem que ser completa, não pode olhar somente uma determinada região. Tem que olhar toda a dinâmica do fluxo de cargas no Brasil”, disse o coordenador.

 

“Trabalhamos com mais de 30 mil km de ferrovias prontas e a construir, que complementariam a malha ferroviária brasileira, mais de 200 mil quilômetros de rodovias e cerca de 15 mil km de hidrovias. É nessa rede que a matriz de origem destino se assenta”, acrescentou Resende.  

 

O coordenador da FDC comparou os mapas de carregamentos gerados com os custos mais atrativos, a um princípio utilizado há muitos anos na medicina, para exemplificar como funciona essa simulação no planejamento do transporte de cargas, cuja modelagem é feita por um software alemão PTV Visum (Transportation Planning Software), o terceiro pilar, que analisa a demanda atual e futura sob o ponto de vista do custo.  

 

“Quando você vai fazer um cateterismo para descobrir veias e artérias bloqueadas, na medicina é injetado iodo, no sistema de planejamento do transporte nós injetamos as cargas atuais e futuras. Quando isso acontece, o sistema vai colorindo a infraestrutura existente, que vai ficando, muitas vezes, congestionada, então, você precisa fazer uma intervenção para que ela tenha maior capacidade de transporte”, explicou.

 

Para o diretor executivo da Usuport (Associação de Usuários dos Portos da Bahia), Paulo Villa, a localização da Bahia e sua costa, com 11 portos e Tups (Terminais de uso privado), favorecem a integração regional e o fluxo de embarcações que navegam as rotas transoceânicas.

 

“A Baía de Todos os Santos deveria ser a maior plataforma de logística do Brasil. É um dos melhores sítios portuários do mundo, já que temos uma das operações mais baratas. Nós temos um canal de acesso profundo, natural, que não precisa ser dragado e uma acessibilidade muito rápida para entrar e sair do Porto de Salvador, além de uma dádiva divina que é o clima, que nos permite operar 24 horas por dia nos 365 dias. Embora a gente esteja exposto ao vento sul, nós temos 2.400 metros de quebra-mares. Mas não existe porto sem ferrovia, nem ferrovia sem porto”, disse Villa.

 

O Plano Ferroviário da Bahia projeta a implantação de uma malha ferroviária integrada ao restante do país, a conclusão da FIOL – Ferrovia da Integração Leste-Oeste, e a reconfiguração dos trechos ferroviários existentes, que integram corredores estruturais importantes: Salvador - Belo Horizonte; Salvador – Juazeiro;  Salvador – Recife, indicando a correção de traçado e a implantação de bitola (distância entre os trilhos), larga  - 1.60 m ou mista  - 1:00 e 1,60 m, quando necessário.

 

Janela de Oportunidades

O presidente da Companhia Baiana de Pesquisa Mineral, Antônio Carlos Tramm, pontuou a necessidade de investimento nas ferrovias. “A Bahia precisa sair desse isolamento logístico. Somos o terceiro maior produtor de minérios do país e podemos ter resultados melhores, mas para isso, precisamos de um trem que funcione, para aumentar a competitividade dos nossos produtos, não só da mineração como também do agronegócio, e consequentemente gerar mais emprego e renda”, afirmou. 

 

Já o secretário do Desenvolvimento Econômico, Ângelo Almeida, reforçou a importância do Plano Estratégico Ferroviário para o desenvolvimento do estado. “A Bahia tem um grande potencial no segmento de Mineração. A produção mineral baiana comercializada alcançou aproximadamente R$ 1.8 bilhão só em janeiro e fevereiro de 2023. Esse volume pode ser ainda maior, mas é necessário que exista uma logística de transporte para que esse minério produzido tenha por onde ser escoado. E isso passa pelas ferrovias”, disse.

 

Em sua fala, o secretário do Planejamento, Cláudio Peixoto, falou sobre o esforço do governo estadual na agenda. “Estamos começando o PPA – Plano Plurianual. Então esse é um momento muito oportuno, enquanto estamos tratando da formulação do plano de investimentos (2024-2027), que terá uma mesa programática da infraestrutura. Aquilo que for competência legal da Bahia, nós iremos trazer de forma muito robusta no PPA. Temos alinhamento político com o Governo Federal. As condições estão dadas. Nos acabe agora fazer acontecer, avaliando as modelagens, estratégias e políticas públicas”, disse. 

A Marinha do Brasil, por meio da Capitania dos Portos da Bahia (CPBA), realizou a inspeção de mais de 11 mil embarcações durante a “Operação verão 2022/2023” no litoral do estado. Segundo a Marinha, as Ações de Fiscalização do Tráfego Aquaviário (AFTA) foram reforçadas com o emprego de, aproximadamente, 300 militares, compondo equipes extras de inspeção naval, com atuação no litoral da Bahia.

 

No período entre 15 de dezembro de 2022 e 28 de fevereiro de 2023, foram abordadas pela CPBA 8.209 embarcações, sendo 336 notificações emitidas e 39 embarcações apreendidas por descumprimento das regras previstas na Lei de Segurança do Tráfego Aquaviário (Lei nº 9.537/97).

 

No sul do estado, as AFTA foram coordenadas pelas Delegacias da Capitania dos Portos em Ilhéus e em Porto Seguro, subordinadas à CPBA, que intensificaram a fiscalização das embarcações em localidades de intensa atividade do turismo náutico, como Camamu, Itacaré, Arraial D’Ajuda, e Trancoso. Juntas, as duas Organizações Militares realizaram a abordagem em 2.907 embarcações,com 203 notificações emitidas e 15 embarcações apreendidas.

 

As infrações que mais chamaram a atenção durante as ações de fiscalização foram: falta de habilitação dos condutores; documentação da embarcação incompleta ou vencida; falta de material de salvatagem (coletes, bóias, extintores de incêndio entre outros); desrespeito ao limite de lotação da embarcação; consumo de bebida alcoólica durante a condução; e más condições de navegabilidade das embarcações.

Passando por festas e praias, o ator carioca Alexandre Barillari está curtindo bastante a semana por Salvador.

 

Na tarde de ontem (6), o artista publicou um vídeo da Baía de Todos os Santos. A forte chuva no local não impediu que Barillari esperasse que o temporal passasse para curtir uma boa praia.

 

O ator está há pelo menos quatro dias em Salvador. No dia 2 de fevereiro, ele publicou foto e vídeo na praia do Rio Vermelho para comemorar o Dia de Yemanjá. 

 

E não para por aí. O carioca marcou presença no Axézin, evento que aconteceu no sábado (5), na Casa Pia, no Pátio São Joaquim, e contou com apresentação do cantor e compositor Alexandre Peixe, além de convidados da fanfarra do Gravata Doida e do DJ Papau.

 

Confira registros:

 

 

 

 

 

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Em palestra ministrada na última quarta-feira (2) durante a 11ª edição do Fórum de Sustentabilidade ADEMI-BA - Exportando Salvador, que este ano foi realizado em formato virtual, a presidente da Fundação Baía Viva, Isabela Suarez, comentou os impactos positivos do desenvolvimento econômico no turismo das ilhas dos Frades e Bom Jesus dos Passos, situadas na Baía de Todos os Santos.

 

Desde 2012 à frente da fundação, Isabela destacou em sua fala as contribuições da instituição com ações para resgatar o que ela chama de "bom turismo" na região e expressou o desejo de “deixar uma semente” para uma reflexão, que, segundo ela, tem sido uma “bússola” nos 20 anos de existência da Baía Viva: a ideia de que “o desenvolvimento econômico aplicado a partir de um bom planejamento pode perfeitamente conciliar a ideia de progresso e preservação”. 

 

Antes de elencar os projetos específicos desenvolvidos pela fundação na Baía de Todos os Santos, a presidente salientou o projeto como “um dos mais transformadores” na região, não apenas pelo investimento econômico - segundo ela, a Baía Viva  é a organização social que mais investiu na região -, mas “sobretudo na melhoria da qualidade de vida das pessoas e no equilíbrio dessas relações socioambientais tão desgastadas em função da situação de subdesenvolvimento”.

 

Isabela Suarez está à frente da Fundação desde 2012 | Foto: Reprodução / Youtube

 

Neste sentido, Isabela Suarez apontou como uma das soluções viáveis a atividade vocacional da região, que é o turismo, pois além da beleza natural é possível explorar a riqueza cultural e histórica do local, “palco dos principais acontecimentos que marcaram o período colonial da construção do nosso país”, além de ser a  maior baía marítima do país e segunda maior do mundo.

 

Isabela, que é também advogada, empresária do setor imobiliário e coordenadora do Núcleo de Sustentabilidade da Associação Comercial da Bahia, resgatou em sua fala também o desordenamento ocorrido no século XX, que estancou o crescimento vocacional e auto sustentável da Baía de Todos os Santos, posteriormente retomado pela fundação. 

 

“Foi com muita indignação e muito espírito público que em 1999 nós nascemos, portanto aí 21 anos de existência. Nós somos regidos com o macro objetivo de contribuir com ações concretas e recursos próprios para a revitalização das relações socioambientais de um dos cartões postais mais representativos da Bahia e do Brasil”, pontuou Suarez.

 

ILHA DOS FRADES

Em 2001, a organização social criou um plano de revitalização das ilhas e entorno, tendo como norte o desenvolvimento econômico aliado à preservação ambiental. Isabela explicou que o cartão de visita do projeto é a Ilha dos Frades, por uma série de características favoráveis, com destaque para a facilidade de acesso. Ela lembrou que de barco, a partir de qualquer terminal de Salvador, o turista não navega mais de 40 minutos para chegar ao local, enquanto que por via terrestre a viagem não leva mais que 50 minutos. Outro ponto positivo citado por ela é o nível de preservação do bioma, por conta da baixa densidade populacional, já que ela abriga aproximadamente 1800 habitantes.

 

Outro ponto forte de Ilha dos Frades apontados é a riqueza do patrimônio histórico, visto que abriga duas igrejas coloniais: a capela de Nossa Senhora de Guadalupe, na praia da Ponta de Nossa Senhora, e a capela de Nossa Senhora do Loreto, na fazenda Loreto. Ambos edifícios históricos foram recuperados através de ações da Fundação Baía Viva. “O restauro desses equipamentos pode nos colocar diante de uma possibilidade real de competitividade comparado a outros destinos, já que quando se fala de belezas naturais e infraestrutura, o Brasil encontra muita concorrência mundo afora”, defende Isabela Suarez, apontando um diferencial da Baía de Todos os Santos.

 

Vista aérea da Capela de Nossa Senhora de Guadalupe | Foto: Reprodução / Youtube

 

"Em Ilha dos Frades duas situações foram desenvolvidas paralelamente. Na localidade da Capela do Loreto nós tivemos a ideia de implementar um cerimonial de eventos, com o objetivo de reverter toda a renda arrecadada a partir do aluguel deste espaço, para a manutenção da centenária capela”, explicou Isabela Suarez, lembrando que ao contactar o cerimonial, está vinculada a contratação de mão de obra local. 

 

Ela pontua também que a revitalização não se deu apenas na área externa da capela, mas avançou para melhorar a acessibilidade do local, através da construção de um pier em anexo, evitando que o piso frontal da capela pudesse ceder com o impacto dos barcos no atracadouro. Ela relatou que o acervo da Fazenda Loreto também foi recuperado.

 

Além disso, outra realização da Baía Viva é o Centro de Memória da Ilha dos Frades, uma espécie de museu ilustrado, que segundo a dirigente da instituição “conta um pouco da história da ocupação da ilha, passando por todas as marcas do tempo, fazendo recortes também nos aspectos culturais, econômicos e ecológicos”. O espaço é aberto ao público, mediante agendamento prévio.

 

Já do outro lado da ilha, na praia de Ponta de Nossa Senhora, Isabela detalha que a requalificação não se restringiu apenas à capela, mas alcançou vários equipamentos públicos, desde áreas como acessibilidade, requalificação de vias, instalações sanitárias e elétricas. Através de uma ação da fundação, ela conta que boa parte dos permissionários que ocupavam ilegalmente a faixa de praia foram transferidos para áreas privadas, “com restaurantes melhor equipados e montados com a capacidade de oferecer um conforto maior para o visitante”.

 

"Todo esse trabalho que sempre teve como premissa básica fortalecer a vocação turística do lugar, através de vias sustentáveis, rendeu a conquista da certificação Bandeira Azul, um programa importantíssimo de distinção ambiental, talvez o mais importante do mundo”, comemorou Suarez. “E a Ponta de Nossa Senhora foi a primeira praia do Norte e Nordeste a conquistar esse selo e essa distinção. Foi um ganho enorme não só para o local, mas também para a comunidade, já que esse destino foi automaticamente inserido nos roteiros internacionais de praia sustentável e com uma gestão ambiental adequada", destacou. Na última semana, a certificação foi renovada pela sexta vez pela Foundation for Environmental Education (FEE), referente à temporada 2020/2021.

 

Bandeira foi hasteada no sábado (5) | Foto: Reprodução

BOM JESUS DOS PASSOS

Já a Ilha de Bom Jesus dos Passos, com 2067 habitantes e menos áreas verdes, segundo a presidente da Baía Viva, passou por fortalecimento de setor de serviços e reativação de atividades náuticas, que sempre foram tradicionais na região, mas por conta do desordenamento o segmento ficou precarizado. “Nós projetamos a revitalização em duas áreas que estavam bastante decadentes, a área Sul e a área Leste da ilha”, explica Isabela Suarez.

 

Segundo a dirigente, três intervenções “fizeram toda diferença”: a construção de um pequeno estaleiro para recuperação e fabricação de barcos em fibra e madeira, impactando na criação de empregos e renda; a requalificação de terminal hidroviário, conhecido como Terminal do Birito, com recuperação de atracadouro e uma nova área para comércio de lanches e artesanato; e a ativação do Terminal do Brito, na área Leste, que ganhou Marina Seca, restaurantes e lojas de artesanato.

 

Estaleiro para recuperação e fabricação de barcos | Foto: Reprodução / Facebook

 

POTENCIAL

Destacando o potencial de desenvolvimento, para além da Ilha dos Frades e Bom Jesus dos Passos, ela lembrou de outros pontos da região, que apesar da ausência de investimentos públicos para a preservação do patrimônio, podem atrair o turismo. Dentre os edifícios históricos citados por Isabela estão o Convento de Santo Antônio, datado de 1700 e situado no município de Cachoeira; a fachada do que resta da Escola Imperial, primeira escola agrotécnica do Brasil, inaugurada por Dom Pedro II. Segundo Suarez, ela esteve em funcionamento de 1877 até 1930, e está localizada no município de São Bento das Lages e também pertencente a São Francisco do Conde. O Engenho Cajaíba, na Ilha de Cajaíba, que foi cenário da novela da Globo, Velho Chico, também foi outro edifício lembrado, além do Engenho Freguesia, localizado no distrito de Caboto, em Candeias, que hoje passa por intervenção do governo do Estado através do Prodetur, e abriga o Museu do Recôncavo Wanderley Pinho.

Inspirado no visual da Baía de Todos os Santos, o músico uruguaio Brian Mackern apresenta sua obra multimídia em concerto gratuito com músicos locais, no Teatro Goethe-Institut Salvador (ICBA). O show, "Um temporal de sons e luzes", é fruto da residência do músico, que teve início no mês de julho. Com entrada gratuita, a apresentação exibe o resultado da primeira parte dessa vivência e também a performance "Temporal de Santa Rosa".

Mackern é acompanhado por Neila Kadhí (efeitos, voz over, samples), Cláudio Manoel Duarte (layers/samples e beats), Cristiano Figueiró (pure data, baixo, efeitos) e Laila Rosa (voz, efeitos, violino, rabeca). A residência do músico chega ao fim no dia 15 de agosto. Durante o programa, que foi inaugurado neste ano, artistas e pesquisadores passam dois meses na cidade em contato com produções e agentes culturais locais, a fim de promover o intercâmbio de referências, experiências e conhecimentos.