carros eletricos

Com um crescimento de 38% nas vendas de veículos leves elétricos e híbridos nos primeiros cinco meses de 2024, a Bahia se consolida como um polo de eletrificação no Brasil. Os dados, divulgados pela Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), revelam um total de 1.885 unidades emplacadas no estado, sendo 62% (1.186) em Salvador e 38% (699) no interior.

Maio foi um mês de destaque, com 409 eletrificados vendidos na Bahia, representando 3% do mercado nacional. A isenção do IPVA para carros elétricos de até R$ 300 mil na Bahia é um atrativo adicional para os consumidores, como destaca Edson Figueiredo, diretor comercial da Brune Veículos, concessionária da Renault em Salvador.

55% dos eletrificados vendidos na Bahia entre janeiro e maio foram híbridos (HEV e PHEV), combinando motor elétrico e motor a combustão. Um dos destaques nacionais nessa categoria é o SUV Haval H6 da GWM, que pode alcançar até 22 km/l de consumo urbano na versão PHEV. O motor a combustão funciona como gerador na maior parte do tempo, com o carro tracionado principalmente pelo motor elétrico. O Haval H6 tem preço inicial de R$ 214 mil.

Com 10 horas de negociação e Test Drive, a GNC Suécia, concessionária Volvo na Bahia, promove o Special Day EX30, neste sábado (8), a partir das 8h, na Avenida Luís Viana Filho, Paralela. Será um dia inteiro focado em ações de vendas para o mais novo modelo elétrico da marca, com preços a partir de R$ 229.950.

O EX30 é o SUV 100% elétrico da marca sueca, com 338 km de autonomia, 272 hp de potência máxima do motor, chegando a 100km/h em apenas 5.3 segundos, com sistema do Google integrado, além de ter uma estimativa de tempo 10% a 80 % de carregamento em 30 minutos.

Apenas no Special Day EX30, os clientes poderão contar com condições especiais como parcelas por R$ 1.999 em 48x e usado na troca. Além disso, também serão ofertados benefícios da pré-venda, como carregador portátil grátis, e Wallbox a partir de R$ 8.900.

Para os baianos, uma das vantagens de garantir o modelo no estado é a isenção total do IPVA. O benefício, válido para veículos 100% elétricos com valor máximo de R$ 300 mil, foi concedido pelo governo como forma de incentivar a adoção desta tecnologia de baixo impacto ambiental, reduzindo a emissão de gases poluentes no estado.

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Após a finalização do processo que trouxe a empresa BYD para a Bahia, o Instituto do Meio Ambiente e Recursos Hídricos (Inema) concedeu uma autorização de supressão da vegetação nativa para a gigante chinesa instalar uma unidade de fabricação de carros elétricos.

Segundo a portaria, publicada nesta terça-feira (19), a autorização é válida por cinco anos e a fábrica terá capacidade de 150 mil unidades por ano. O equipamento será constituído por um edifício de montagem final, armazém de logística, edifício de montagem de peças importadas, edifício de inspeção de entrega, oficina de expedição e uma pista de teste, em uma área de 9,2055 ha.

Nesta segunda-feira (18), o governador Jerônimo Rodrigues e representantes da Build Your Dreams (BYD) realizaram uma visita técnica ao Complexo Industrial Automobilístico de Camaçari.

O grupo inspecionou os diversos espaços do empreendimento, que irá abrigar três unidades fabris da montadora chinesa. Com investimento aproximado de R$5,5 bilhões, a adequação da planta deve ser concluída até o final deste ano.

A estimativa é de que a produção comece no último trimestre de 2024. 

O Governo da Bahia autorizou oficialmente, nesta segunda-feira (4), a alienação da área localizada no polo petroquímico de Camaçari, e pertencente ao Estado da Bahia, à empresa BYD. Com a formalização, a gigante chinesa fica legalmente autorizada a proceder com a instalação do complexo fabril que irá produzir veículos elétricos e híbridos em solo baiano.

O ato foi oficializado após BYD apresentar o projeto de empreendimento industrial para a área, com demonstração de efeitos socioeconômicos, como prevê a legislação estadual para essa finalidade. Ainda de acordo com a Procuradoria Geral do Estado (PGE), houve a publicidade do interesse da BYD e nenhuma outra empresa apresentou projeto efetivo econômico que pudesse demonstrar competitividade e necessidade de seleção, caracterizando inexigibilidade licitatória.

A oficialização ocorre após as notícias da última semana sobre uma empresa nacional ter entrado no páreo com a BYD pela antiga fábrica da Ford. O empresário Flávio Figueiredo Assis, dono da nacional Lecar, apresentou uma proposta ao Governo da Bahia, e entrou na disputa pelo complexo industrial da Ford, em Camaçari, na região Metropolitana de Salvador (RMS) com a montadora chinesa BYD.

Em outubro de 2023, a BYD foi autorizada a ingressar na área para complementação de estudos ambientais e de viabilidade. O complexo fabril vai produzir veículos de passeio e caminhões elétricos, na Bahia. A asiática também vai fabricar carros híbridos, chassis de ônibus e processar lítio e ferro fosfato, que são utilizados nas baterias dos veículos.

INÍCIO DAS OBRAS
Nesta terça-feira (5), a partir das 15h, a BYD Brasil realiza a cerimônia que marca o início das obras do complexo fabril em Camaçari. O evento acontece na Avenida Henry Ford, no Polo Petroquímico.

O BN Autos foi até a GNC Suécia, concessionária Volvo na Bahia, conferir o mais novo veículo totalmente elétrico da marca, o EX30. O SUV compacto já está em pré-venda, além disso, ele está disponível para o público conhecer pessoalmente na loja, localizada na Avenida Luís Viana Filho, na Paralela.

Jardel Almeida, gerente geral da loja, ressaltou que o modelo é produzido com materiais retirados da natureza e livres de extração animal, buscando preservar o meio ambiente, sem deixar a tecnologia de lado. “A Volvo procurou deixar esse apelo de sustentabilidade mais evidente em toda a apresentação do veículo”, destacou em entrevista ao BN Autos.

O painel central possui um design estilo tablet que mantém as informações do motorista em um único lugar. Os controles e telas do motorista são mais simples e personalizáveis, ajudando a tornar a condução menos complicada e mais intuitiva. “Além disso, tem a questão do minimalismo visível pela ausência de botões. Cada vez mais a Volvo está centralizando o comando das suas tecnologias na central multimídia. Nele você tem um tablet central, onde você tem ali reunidas todas as informações e todos os comandos para as tecnologias desse veículo”, acrescentou Jardel.

Projetado para ter a menor pegada de carbono de qualquer carro Volvo até o momento, segundo o site oficial da marca, o EX30 usa materiais renováveis e reciclados de novas maneiras. Como o uso de uma abordagem de design minimalista e o uso eficiente de materiais, que permitiu reduzir ou eliminar desperdícios. Cerca de 25% de todo o alumínio, 17% de todo o aço e os plásticos utilizados no modelo são reciclados. Aproximadamente 30% das peças de decoração utilizam plástico reciclado, bem como superfícies recicladas e renováveis.

O EX30 possui um motor com potência máxima de 272 hp, que permite o veículo chegar de 0 a 100 km/h em 5.3 segundos. Sua autonomia é de 338 km, com estimativa de tempo do carregamento rápido DC, de 10% a 80%, em 30 minutos.

Para quem quiser conhecer, o carro vai estar em exposição a partir desta sexta-feira (9), no Shopping da Bahia. Para obter mais informações e conhecer de perto o elétrico de luxo, basta entrar em contato com a GNC Suécia ou ir diretamente à loja.

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O mercado de carros elétricos no Brasil cresceu em 2023, com um aumento de 91% em relação ao ano anterior. Segundo dados da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), foram registrados 93.927 emplacamentos, somados a veículos híbridos e elétricos puros, no período de janeiro a dezembro.

O mês de dezembro foi o mais marcante para o setor com 16.279 novos carros eletrificados emplacados. O número é quase três vezes maior do que o mesmo período de 2022, em que foram vendidos 49.245 veículos novos no país. No entanto, esse número vem crescendo de forma consistente, com um aumento de 70% em relação a 2021.

O crescimento dos carros eletrificados no Brasil é impulsionado por uma série de fatores, incluindo:

• A redução dos preços dos veículos eletrificados, que se tornaram mais acessíveis nos últimos anos;
• O aumento da oferta de modelos disponíveis no mercado, com a chegada de novos fabricantes e modelos ao Brasil;
• A preocupação crescente com a sustentabilidade ambiental, que leva consumidores a optar por veículos menos poluentes.

A expectativa é de que o mercado de carros eletrificados continue crescendo no Brasil nos próximos anos. A ABVE estima que as vendas de veículos eletrificados no Brasil possam chegar a 1 milhão de unidades em 2030.

Para que isso aconteça, é importante que o governo continue a promover políticas de incentivo à compra de carros elétricos, como a isenção de impostos e a criação de infraestrutura de recarga. Além disso, é fundamental que as montadoras continuem a investir no desenvolvimento de novos modelos e na redução dos preços dos veículos eletrificados.

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A partir deste mês, carros elétricos, híbridos e híbridos plug-in comprados fora do país voltam a pagar Imposto de Importação. As alíquotas serão gradualmente recompostas até chegarem a 35% em julho de 2026. Nesse período, haverá cotas iniciais para compras do exterior com isenção. Dessa forma, as tarifas incidirão apenas caso as importações superem os limites estabelecidos.

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Segundo o Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços, a medida pretende ajudar a indústria nacional, desenvolvendo a cadeia produtiva do setor e acelerando a descarbonização (redução de emissões de gás carbônico) da frota brasileira. As informações são da Agência Brasil. 

O cronograma de recomposição das alíquotas para carros elétricos é o seguinte: 10% de Imposto de Importação em janeiro de 2024; 18% em julho de 2024; 25% em julho de 2025; e 35% em julho de 2026. Para carros híbridos, cujas baterias se recarregam nas freadas ou no funcionamento do motor a combustão, a tarifa será restabelecida da seguinte forma: 12% em janeiro de 2024; 25% em julho de 2024; 30% em julho de 2025; e 35% em julho de 2026. Os carros híbridos plug-in, também movidos a combustíveis fósseis e recarregados na tomada, serão tarifados em 12% em janeiro de 2024; 20% em julho de 2024; 28% em julho de 2025; e 35% em julho de 2026.

Há ainda uma quarta categoria, a de “automóveis elétricos para transporte de carga”, ou caminhões elétricos, que começarão com taxação de 20% em janeiro e chegarão aos 35% já em julho de 2024. Nesse caso, a retomada da alíquota cheia é mais rápida porque existe uma produção nacional suficiente.

A decisão foi aprovada em novembro pelo Comitê Executivo de Gestão (Gecex) da Câmara de Comércio Exterior (Camex). A resolução com as novas alíquotas e as cotas foi publicada no fim de novembro.

COTAS
Em relação às cotas com isenção de imposto, o ministério informou que os limites são temporários e têm como objetivo preservar a possibilidade de atendimento a novos importadores, enquanto a indústria nacional de veículos elétricos se desenvolve. Para híbridos, as cotas serão de US$ 130 milhões até junho de 2024; US$ 97 milhões até julho de 2025; e US$ 43 milhões até 30 de junho de 2026.

Para híbridos plug-in, de US$ 226 milhões até julho de 2024, US$ 169 milhões até julho de 2025 e de US$ 75 milhões até 30 de junho de 2026. Para elétricos, nas mesmas datas, respectivamente, de US$ 283 milhões, US$ 226 milhões e US$ 141 milhões. Para os caminhões elétricos, de US$ 20 milhões, US$ 13 milhões e US$ 6 milhões.
 

Em sessão plenária realizada na tarde desta terça-feira (05), na Assembleia Legislativa da Bahia (AL-BA), foi aprovado o Projeto de Lei 25.077/2023 que concede a isenção do Imposto sobre Propriedade de Veículos Automotores (IPVA) para carros elétricos de até R$300 mil. O PL faz parte do pacote de promessas feito pelo Governo do Estado à montadora chinesa BYD, que iniciará a produção de veículos em Camaçari, na Região Metropolitana de Salvador (RMS), onde funcionava a fábrica da Ford. 

Além da isenção aprovada hoje, o projeto ainda define que o IPVA para veículos elétricos com valor acima de R$300 mil será de 2,5%. De acordo com o líder do governo na AL-BA, Rosemberg Pinto (PT), a aprovação veio após um amplo debate entre as bancadas do governo e da oposição. Ele também pontuou que a medida foi pensada na preservação ambiental, uma vez que os carros elétricos não são poluentes e que há um grande apelo “para a diminuição ou extinção do combustível fóssil para o bem da humanidade”. 

Em entrevista à imprensa, Rosemberg também esclareceu a existência do que ele chamou de “desconforto jurídico” na inclusão dos carros híbridos, que são os alimentados por gasolina, etanol e diesel, no projeto e, por isso, eles ficaram de fora. “Os carros híbridos, uma pequena parte, é de propulsão elétrica e a outra grande parte é de combustão de energia fóssil. Então, isso daria um grande problema do ponto de vista jurídico. Por conta disso, o governo do estado resolveu trabalhar somente nesta questão do carrro elétrico”, resumiu. 

Um outro pleito da oposição era a extensão do benefício para os motoristas de aplicativo, conforme emenda apresentada pelo deputado Sandro Régis (União), mas o pedido foi rejeitado pelo relator. 

POLÍCIA MILITAR 

Também foi aprovado o projeto de reestruturação da Polícia Militar (PM) que autoriza a criação da Companhia Independente de Mediação de Conflitos Agrários e Urbanos e promove remanejamento de unidades e adequação de suas nomenclaturas. Dentre as modificações indicadas, está a mudança nas expressões “Comando de Operações de Inteligência” por “Comando de Inteligência” e “Comandante de Operações de Inteligência” e “Subcomandante de Operações de Inteligência” por, respectivamente, “Comandante de Inteligência” e “Subcomandante de Inteligência”. 

De acordo com o líder Rosemberg Pinto havia um apelo da PM para estender sua atuação em ambientes de conflitos fundiários. “Nós criamos um grupo de trabalho capacitado para interferir nesta questão dos conflitos fundiários para que a gente possa evitar que tenha situações constrangedoras no processo de desocupação de determinadas áreas ou no momento da preservação social naquele momento”, asseverou.  

Um encontro ocorrido nesta terça-feira (23) na Secretaria de Desenvolvimento Econômico (SDE) reuniu representantes da BYD e do estado para discutir demandas para construção da  fábrica de carros elétricos em Camaçari, na Região Metropolitana de Salvador (RMS).

Segundo a SDE, na primeira fase de construção, a de pré-montagem [Semo Knock-Down], a BYD prevê a produção de 50 mil carros elétricos para venda, o que deve gerar empregos a partir de abril do ano que vem. “É a primeira vez que a BYD sai do território chinês e escolheu o estado baiano para implantar uma fábrica de carros elétricos, também a primeira das Américas. O propósito em atrair uma indústria automobilística sustentável, gerando inicialmente mais de cinco mil empregos e investindo três bilhões na Bahia se tornou uma realidade para os baianos”, disse o secretário da SDE, Angelo Almeida.

É esperado também que a BYD construa um centro de pesquisa e desenvolvimento na região, intitulado como “Vale do Silício brasileiro”. Uma das metas é criar um motor híbrido flex, que possa combinar etanol com motores elétricos. Também participaram da reunião equipes da Serin, Seinfra, SSP e Setre.

A montadora chinesa de veículos eletrificados BYD confirmou que vai lançar na próxima semana a pedra fundamental de sua fábrica em Camaçari, município localizado na Região Metropolitana de Salvador (RMS).

Na próxima segunda-feira (9), a gigante asiática fará a cerimônia, que contará com a presença do fundador e CEO Global da BYD, Wang Chuanfu, e da CEO BYD Américas, Stella Li. Além deles, estarão presentes, o vice-presidente, Geraldo Alckmin, o ministro da Casa Civil, Rui Costa, o governador da Bahia, Jerônimo Rodrigues, entre outras autoridades.

A vinda da BYD foi confirmada após o governo baiano entrar em acordo com a Ford, o que permitiu a utilização imediata da antiga fábrica da montadora norte-americana pelo estado.  

As operações da nova fábrica estão programadas para iniciar no último trimestre de 2024 ou no primeiro de 2025.

A fábrica que a chinesa BYD vai instalar em Camaçari, na Região Metropolitana de Salvador (RMS) trará um exército de robôs que farão grande parte do trabalho da produção dos veículos elétricos da montadora. A constatação foi feita por reportagem do Uol, que enviou um repórter para a fábrica da montadora em Changzhou, na China.  

De acordo com a publicação, a empresa diz usar pelos menos 450 robôs industriais no processo de fabricação dos carros, a maioria produzidos pela japonesa Fanuc e pela alemã Kuka.

“Cabe aos humanos, e são 12 mil deles em todas as fábricas da BYD, caprichar na instalação dos detalhes do interior, montando painéis e estofamento, e cuidar do processo de teste de qualidade —etapa em que pessoas checam, por exemplo, se as luzes e o carregamento dos veículos estão funcionando”, diz um trecho da matéria.

Ainda que empilhadeiras operadas por humanos circulassem a todo momento pelo local, para trabalhos meticulosos —como montagem do painel— o transporte de materiais até as bancadas dos trabalhadores eram todo feitos por robôs.

A BYD diz que o processo de produção completa de um veículo dura 4 horas. Em média, a cada 1 minuto sai um carro da linha de montagem.

INÍCIO DA PRODUÇÃO

A fábrica BYD garantiu que os planos para início da primeira fábrica no complexo de Camaçari permanecem os mesmos. Segundo comunicado divulgado nesta segunda-feira (4), as operações estão programadas para iniciar no último trimestre de 2024 ou no primeiro de 2025.

“A BYD reafirma seu compromisso de investir R$ 3 bilhões na instalação de três novas fábricas na Bahia”, informou.

Recentemente, a empresa também anunciou que vai criar um centro de pesquisa e desenvolvimento em Salvador (BA), como parte do projeto iniciado no estado baiano. Um dos principais objetivos do time P&D brasileiro será desenvolver tecnologia de um motor híbrido flex, visando o uso o etanol conjugado com a propulsão elétrica.

“A BYD está determinada a transformar a capital baiana no Vale do Silício brasileiro”, ressaltou.

A confirmação da vinda da montadora de carros eletrificados BYD para a antiga fábrica da Ford em Camaçari, na Região Metropolitana de Salvador (RMS), acendeu o interesse no setor de mineração e a Companhia de Baiana de Pesquisa e Mineração (CBPM) está em alerta com a oportunidade.

Isso porque os carros que serão produzidos pela fabricante chinesa utilizam minérios que são encontrados na Bahia para a produção de componentes, como a bateria. De olho na possibilidade, a CBPM disse que ainda não houve diálogo com a montadora, mas garantiu que pode atender a demanda, caso ela surja.

"A gente não foi procurado. Temos uma série de pesquisas, em algumas áreas, de alguns minerais de transição. O lítio, grafito, cobalto, níquel. A Bahia é produtora de níquel, que é usado nas baterias. É uma grande produtora. A empresa que produz é parceira da CBPM, a Atlantic Níquel, lá em Itagibá [município do Médio Rio de Contas], é uma parceira. Temos outras áreas que têm um grande potencial", afirmou o diretor técnico da CBPM, Manoel Barreto.

Barreto ainda acrescenta que a Bahia se sobrepõe a outras unidades da federação, já que no estado são encontrados minerais únicos. "São todos os minerais de transição energética, que são encontrados em terras raras, e de difícil ocorrência. Esses outros minerais, como o cobalto, fazem parte da transição energética, usados nesses veículos modernos", pontuou.

Procurada pela reportagem, a BYD comunicou que pretende avaliar ofertas de novos parceiros. "A empresa ainda vai analisar todas as possibilidades de parceria para a compra de matéria prima com base nas premissas da BYD Global que estejam alinhadas com nossos valores de proteção ao meio ambiente e boas práticas de mercado para uma economia mais verde e sustentável."

BYD NA BAHIA

Um dos entraves para a instalação da montadora na Bahia foi superado. No dia 11 de agosto, a Ford oficializou a venda da fábrica de Camaçari ao governo da Bahia. A expectativa é de que a ação facilite a chegada da montadora chinesa BYD, que vinha negociando com a Ford há meses para poder ocupar o espaço da fábrica.

Os valores da negociação não foram divulgados, mas rumores indicam que a transação deve girar em torno de R$ 150 milhões.

Por outro lado, existe outra questão que ainda precisa ser resolvida. Uma emenda da PEC 45/2019, que trata da reforma tributária e que previa a prorrogação dos benefícios fiscais do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) para plantas automobilísticas nas regiões Norte, Nordeste e Centro-Oeste até dezembro de 2032, que facilitaria a vinda da BYD para a Bahia, foi rejeitada na Câmara dos Deputados.

O senador Otto Alencar (PSD) apresentou emenda para recolocar o dispositivo na reforma. A proposta apresentada por Otto Alencar pode reparar o voto dado por Otto Filho (PSD) que derrubou a inserção do benefício na matéria que agora é apreciada pelo Senado. Ele foi o único deputado baiano a favor da retirada dos incentivos fiscais. 

BYD NA BAHIA

O anúncio oficial da instalação da primeira planta industrial nas Américas da BYD foi feita pelo governador Jerônimo Rodrigues, ao lado da CEO para as Américas e vice-presidente executiva global da companhia, Stella Li, no início de julho, em grande evento no Farol da Barra, em Salvador.

A maior fabricante de carros elétricos do mundo irá investir R$ 3 bilhões para instalar três fábricas na Bahia e deverá gerar mais de 5.000 empregos diretos e indiretos. As unidades irão produzir chassis de ônibus, caminhões elétricos, veículos de passeio elétricos e híbridos, e processar lítio e ferro fosfato. A expectativa é iniciar a produção no segundo semestre de 2024.

O presidente da BYD no Brasil, Tyler Li, disse que engenheiros virão ao Brasil para aprender a trabalhar com o etanol e trocar experiências com a China. O objetivo, segundo Tyler Li, é transformar a Bahia no Vale do Silício brasileiro.

"Entendemos que o etanol é também um modelo de energia limpa", disse o presidente da BYD durante evento em São Paulo na quinta-feira (17).

A confirmação ocorre uma semana após a Ford e o governo da Bahia celebrarem o acordo para reversão da propriedade do complexo industrial de Camaçari para o estado. O local abrigou a fábrica da empresa norte-americana entre 2001 e 2021.

A linha de produção deve ocupar toda a área que pertenceu à Ford. O governador da Bahia, Jerônimo Rodrigues (PT), que participou do evento, afirmou que as conversas estão bem encaminhadas, mas falta definir o valor que será ressarcido à montadora americana. Calcula-se algo próximo a R$ 150 milhões.

Em uma mudança de última hora, o relator da Reforma Tributária, deputado Aguinaldo Ribeiro (PP-PB), incluiu no texto aprovado no plenário da Câmara um dispositivo que deve assegurar benefícios fiscais à montadora chinesa BYD que vai se instalar onde antes funcionava a fábrica da Ford em Camaçari, na Bahia. As informações são do jornal Folha de S. Paulo.

De acordo com a publicação, o tema vinha sendo negociado sob reserva nos últimos dias e virou uma prioridade para o governo, diante do peso desses negócios para a Bahia.

O novo artigo foi incluído em uma emenda aglutinativa de plenário, protocolada às 21h43 desta quinta-feira (6) —menos de dez minutos antes da proclamação do resultado da votação do texto-base. Parlamentares de legendas como o Novo reclamaram do fato de não terem tido conhecimento antes da nova versão, que foi chancelada pelos parlamentares.

A reforma já continha mecanismos para assegurar a convalidação de benefícios fiscais do ICMS até 2032, conforme aprovado na lei complementar 160, de 2017.

O novo dispositivo estende essa medida a projetos que tenham sido aprovados até 31 de dezembro de 2024. A concessão também alcança projetos validados até 31 de dezembro de 2025 "que ampliem ou reiniciem a produção em planta industrial utilizada em projetos ativos ou inativos aprovados até 31 de maio de 2023".

Na prática, o artigo garante a concessão dos benefícios mesmo que a fábrica ainda não tenha sido efetivamente instalada na data da promulgação da Reforma Tributária. O início das atividades da empresa é o que marca o início da aplicação dos incentivos.

A medida tem potencial para beneficiar a montadora chinesa, que anunciou na última terça-feira (4) R$ 3 bilhões em investimentos para fabricar carros elétricos em Camaçari. O protocolo foi assinado em outubro de 2022, mas as plantas só devem entrar em operação no fim de 2024.

Na semana anterior, em 28 de junho, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) recebeu no Palácio do Planalto a vice-presidente executiva da BYD e presidente da BYD para as Américas, Stella Li, ao lado de Rui Costa e do governador da Bahia, Jerônimo Rodrigues (PT).

Segundo aliados de Lula ouvidos pela Folha, o artigo foi "corretamente incluído" pelo relator na reforma, uma vez que a Bahia fechou o acordo com a montadora chinesa recentemente, dentro das regras atuais que serão mantidas até 2032.

Se a PEC (proposta de emenda à Constituição) fosse aprovada e promulgada antes da efetiva instalação da companhia e do início da concessão do benefício, isso poderia comprometer o acerto e até gerar insegurança jurídica.

Entre aliados do governo, a percepção é de que, sem esse artigo, o Brasil ficaria "desmoralizado" com a China. Por isso, houve pedidos tanto do governo quanto de parlamentares do PT para incluir o trecho.

A primeira planta industrial nas Américas da greentech BYD - "Build Your Dreams" - para a produção de carros elétricos será instalada no município de Camaçari, na Bahia. O anúncio foi oficializado pelo governador Jerônimo Rodrigues, ao lado da CEO para as Américas e vice-presidente executiva global da companhia, Stella Li, nesta terça-feira (4), em evento no Farol da Barra, em Salvador.

A maior fabricante de carros elétricos do mundo irá investir R$ 3 bilhões para instalar três fábricas na Bahia e deverá gerar mais de 5.000 empregos diretos e indiretos. As unidades irão produzir chassis de ônibus, caminhões elétricos, veículos de passeio elétricos e híbridos, e processar lítio e ferro fosfato. A expectativa é iniciar a produção no segundo semestre de 2024.

As tratativas para a chegada da montadora na Bahia foram iniciadas em 2022, com a assinatura de um protocolo de intenções entre a BYD e o Governo do Estado. Em abril deste ano, o governador Jerônimo Rodrigues também visitou as unidades industriais da BYD nas cidades de Hangzhou e Shenzhen, na China. A atração da multinacional está alinhada com a política nacional do Governo Federal para estimular o desenvolvimento de uma indústria voltada à produção de carros elétricos e à transição energética na matriz de transportes.

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Jerônimo ressaltou os diversos fatores positivos dos investimentos da gigante chinesa no estado como atração de investimentos, geração de emprego e renda para os baianos e baianas. "A BYD é uma empresa não só de veículos, é uma empresa de tecnologia, de inovação. E a Bahia está fazendo parte de um novo marco na produção de veículos, de máquinas, de ônibus. Nós estamos muito alegres, e a partir de agora, vamos trabalhar diuturnamente para que BYD possa ter apoio ainda maior do Governo do Estado", garantiu.

O governador destacou ainda os incentivos para a implantação da BYD. “Os incentivos são de duas frentes, uma para a indústria, para garantir os estímulos para a produção. Na Bahia, temos uma lei que garante a redução do ICMS. E a BYD nos pediu a redução do IPVA. Nós estamos aqui garantindo: os carros elétricos produzidos na Bahia, que rodarem aqui na Bahia, com valores até R$ 300 mil, serão isentos de IPVA no Estado”.

A implantação de uma planta industrial na Bahia, com a mais avançada tecnologia global do setor automotivo, trará benefícios como o desenvolvimento social do estado, em decorrência do incremento da base produtiva e da geração de novos empregos e renda. Além dos mais de 5.000 empregos, a BYD promoverá treinamento e capacitação de mão de obra especializada, prioritariamente local, que será aproveitada no processo fabril.

A contribuição do Estado da Bahia para viabilização do empreendimento inclui a concessão de incentivos fiscais até 31 de dezembro de 2032, de acordo com a legislação tributária estadual. Os benefícios baseiam-se na Lei nº 7.537/99 que institui o Programa Especial de Incentivo ao Setor Automotivo da Bahia (Proauto), e na Lei nº 7.980/2001 e Decreto n.º 8.205/2002, estaduais, que institui o Programa de Desenvolvimento Industrial e de Integração Econômica (Desenvolve).

Conforme o Secretário da Fazenda, Manoel Vitório, a política de incentivo reduz o valor do ICMS em duas etapas até 2032. Ele destaca ainda que a geração de empregos produz um efeito indireto no consumo, sobretudo porque a empresa deve atrair novos empreendimentos. "São novas pessoas no mercado, novas pessoas com mais poder de renda e consumindo, então isso gera um efeito indireto, que é mais poderoso ainda porque essa empresa tende a atrair novos empreendimentos. Além da produção de tecnologia”.

Vitório também anunciou que está prevista uma comissão de empresas que querem conhecer a infraestrutura local e avaliar possibilidades de novos negócios.  "Já está prevista uma missão de empresas do entorno da BYD que querem olhar o mercado brasileiro a partir da Bahia. Há um objetivo firme do governador em estabelecer a Bahia mais ombreada com essa nova fase de desenvolvimento tecnológico global em uma perspectiva arrojada e de forma embasada", detalhou.

O complexo de Camaçari, a 50km de Salvador, será composto por três células fabris. Uma unidade dedicada à produção de caminhões elétricos e chassis para ônibus, com possibilidade de abastecer o mercado das regiões Norte e Nordeste do Brasil. A outra fábrica será dedicada à produção de automóveis híbridos e elétricos, com capacidade estimada em 150 mil unidades ao ano. Nas fases seguintes, a capacidade poderá ser ampliada para chegar até 300 mil unidades por ano.

Já a terceira fábrica, será voltada ao processamento de lítio e ferro fosfato, para atender ao mercado externo, utilizando-se da estrutura portuária existente no local. Alexandre Baldy, conselheiro da BYD, explica sobre a instalação das unidades. “Sobre o complexo industrial-tecnológico em Camaçari, as tratativas sobre onde será a implantação serão divulgadas dentro de alguns dias, nós o faremos provavelmente na própria cidade de Camaçari. E se dará de forma totalmente transparente, sobre os investimentos, para que no último trimestre de 2024 consigamos produzir os primeiros automóveis a passeio elétricos e híbridos aqui no Brasil”, pontuou.

Potência global de inovação tecnológica, a BYD protagoniza um novo capítulo da indústria automotiva na América Latina com a produção de veículos elétricos e híbridos em Camaçari. A proposta da empresa, que tem como ousada missão diminuir a temperatura do planeta em um grau, é a transição energética e a mobilidade sustentável. Uma revolução verde sem volta. A produção nacional vai permitir preços mais competitivos e a possibilidade de um povo apaixonado por carros ter acesso a um sonho de consumo da era moderna: um elétrico na garagem.

“Este é um momento de extrema importância para a BYD nas Américas”, afirma Stella Li, presidente da BYD América. “As novas fábricas no Brasil vão permitir a introdução e aceleração da eletromobilidade no país, um movimento-chave para combater as mudanças climáticas e, de fato, melhorar a qualidade de vida das pessoas.” “A contribuição social será significativa. Queremos contratar mão de obra local este ano, para que já comecem a receber todo o treinamento e transferência de conhecimento necessários”, diz Tyler Li, presidente da BYD Brasil. “Na BYD, temos o forte compromisso de contribuir e gerar valor para os brasileiros”.

O novo complexo da BYD será um polo de atração de fornecedores de diversos tipos, seja na área de peças técnicas ou de serviços. A empresa pretende contribuir para o desenvolvimento regional, dando prioridade a fornecedores locais.  Para a realização de obras civis, a empresa também vai priorizar a contratação de empresas estabelecidas na região.

Ao implantar o seu primeiro complexo industrial nas Américas para produção de veículos, a BYD Brasil se preocupa em manter premissas que direcionam sua atuação em todo o mundo: criar produtos que não emitam poluentes, projetados e executados com tecnologia de ponta e alto investimento em pesquisa e desenvolvimento, sempre em um ambiente de trabalho agradável e aconchegante para funcionários, fornecedores e visitantes.

A produção dos veículos elétricos por parte da montadora chinesa BYD deve começar no último trimestre de 2024 na Bahia. A projeção foi feita por Alexandre Baldy, representante da asiática no Brasil, na manhã desta terça-feira (4), durante o anúncio oficial da instalação da empresa no Estado. Ele garante que o local escolhido para a implantação da fábrica é a cidade de Camaçari, mas ainda não confirma se a antiga planta da Ford no Polo Industrial será utilizada já que ainda há tratativas com a montadora norte-americana.

"Não existem entraves, o que existe são tratativas entre duas empresas privadas de modo transparente com a preservação da nossa legislação, sobretudo de duas empresas multinacionais. A BYD anuncia aqui hoje a primeira fase da implantação do complexo industrial tecnológico em Camaçari. As tratativas para onde será a implantação, dentro de alguns dias nós o faremos, provavelmente na própria cidade. No último trimestre de 2024 consigamos produzir os primeiros automóveis a passeio elétricos e híbridos aqui no Brasil", disse.

Além de Baldy participaram do evento a vice-presidente global da companhia, Stella Li e o governador Jerônimo Rodrigues (PT). Durante o evento, o gestor estadual garantiu que os carros elétricos de até R$ 300 mil produzidos na Bahia terão isenção do Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores (IPVA).

"O ICMS já tem uma lei que vai até 2032, no que diz respeito a isenção de quase 100% de ICMS. E IPVA, a gente priorizou um recorte de abaixo de R$ 300 mil, porque informações da BYD estabelece mais ou menos o valor de pelo menos dois automóveis nesse valor. E estamos priorizando para que esses carros mais populares possam ter estímulo, os mais caros a gente pode pensar em outro momento, mas a intenção é que a gente possa enviar para a Assembleia Legislativa o projeto de lei que para os próximos cinco anos a gente garante uma isenção de 100% no IPVA de automóveis elétricos - aqui não diz respeito apenas à BYD, se outra empresa vier e produzir elétricos também terá direito a esse percentual", afirmou o gestor estadual durante coletiva de imprensa realizada no Farol da Barra, na capital baiana.

Os carros elétricos de até R$ 300 mil produzidos na Bahia terão isenção do Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores (IPVA), garantiu o governador Jerônimo Rodrigues (PT), na manhã desta terça-feira (4), durante anúncio que marca a chegada da BYD ao estado. A medida faz parte de um pacote de incentivos para a instalação da fábrica da empresa chinesa em Camaçari, na Região Metropolitana de Salvador (RMS).

"O ICMS já tem uma lei que vai até 2032, no que diz respeito a isenção de quase 100% de ICMS. E IPVA, a gente priorizou um recorte de abaixo de R$ 300 mil, porque informações da BYD estabelece mais ou menos o valor de pelo menos dois automóveis nesse valor. E estamos priorizando para que esses carros mais populares possam ter estímulo, os mais caros a gente pode pensar em outro momento, mas a intenção é que a gente possa enviar para a Assembleia Legislativa o projeto de lei que para os próximos cinco anos a gente garante uma isenção de 100% no IPVA de automóveis elétricos - aqui não diz respeito apenas à BYD, se outra empresa vier e produzir elétricos também terá direito a esse percentual", afirmou o gestor estadual durante coletiva de imprensa realizada no Farol da Barra, na capital baiana.

Além de expor para o público baiano veículos de sua linha de produção, no anúncio oficial a BYD apresentará informações sobre calendário de instalação, produção, expectativa de investimentos. A BYD tem atuação em diferentes produções e é a maior fabricante mundial de baterias recarregáveis, sistemas de armazenamento de energia, e veículos 100% elétricos.

A empresa chinesa BYD deve anunciar na próxima terça-feira (4) detalhes da fábrica de veículos que será instalada na Bahia. De acordo com informações do Valor Econômico, o anúncio deve contar com a presença da vice-presidente global da companhia, Stella Li. Ela veio ao Brasil nesta semana para tratar dos últimos detalhes que envolvem o projeto.

Ainda conforme divulgado, ela e o governador Jerônimo Rodrigues (PT) estarão em Brasília na tarde desta quarta (28) para um encontro com o presidente Luiz Inácio Lula da Silva.

Segundo o Valor, o anúncio oficial ainda depende de algumas definições. A principal é a localização da fábrica, já que ainda não estão concluídas as negociações dos chineses com a Ford para a compra da planta da montadora em Camaçari, fechada em 2021. O governo baiano está preparado para oferecer outra área caso as negociações não avancem.

No início do mês, o governador Jerônimo Rodrigues (PT) mostrou confiança ao falar dos avanços nas conversas para a instalação da fábrica da BYD em Camaçari, na Região Metropolitana de Salvador (RMS). Segundo o gestor estadual, apesar de não poder revelar detalhes do processo, por conta de um sigilo entre as empresas envolvidas, a concretização está "muito próxima" de acontecer.

"Posso dizer que está muito próximo, inclusive com informações da BYD de outros investimentos que não dependem da relação Ford/BYD, são investimentos deles, mas também nosso e que já queremos iniciar. A expectativa é essa, o governo federal está ajudando bastante porque a BYD pediu um conjunto de incentivos ao governo do estado. Estudamos e vimos na lei e demos ok para um conjunto de demandas e incentivos. Ao mesmo tempo demandaram ao governo federal e estamos aguardando. Os incentivos saindo já é uma porta aberta para vermos a data de realização da indústria em Camaçari e do VLT [do Subúrbio]", disse.

Autoridades brasileiras e representantes da fabricante chinesa de veículos elétricos BYD, discutiram um local alternativo na Bahia onde a montadora poderia construir uma fábrica do zero se as negociações com a Ford não avançarem.

De acordo com a Reuters, integrantes da comitiva que visita a China nesta semana ofereceram novos incentivos, incluindo um terreno para a empresa, em meio a negociações paralisadas para assumir o complexo fechado em Camaçari.

As fontes ouvidas pela Reuters disseram que a empresa chinesa seguirá negociando com a Ford para assumir a fábrica baiana e herdar os incentivos fiscais estaduais.

Ainda segundo a publicação, a BYD deixou claro que não teria problemas em abrir uma nova fábrica. "Eles apontaram que às vezes a adaptação de um site é mais demorada do que fazê-lo do zero", disse uma das fontes.

Procuradas, Ford e BYD não responderam aos pedidos de comentários.

GARANTIA DE LULA

Durante encontro com dirigentes da BYD e com o governador Jerônimo Rodrigues, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) garantiu apoio do governo federal para a instalação da fábrica automotiva no Polo Industrial de Camaçari.

Lula expressou ainda a possibilidade do lançamento de uma política de incentivo para a compra de automóveis elétricos no Brasil.

“Eu já havia me reunido com a empresa aqui na China, quando tratamos dos incentivos estaduais para a entrada dessa fábrica em nosso estado. Hoje, junto com Lula, tratamos dos incentivos federais para viabilizar esta instalação. O presidente pediu para que a empresa formalize o pedido de apoio, para que o governo federal possa pensar uma política nacional de estímulo à compra de carros elétricos”, explicou Jerônimo.