metro de salvador

Na manhã deste domingo (16), uma ação criminosa surpreendeu usuários e funcionários da Estação Bonocô do Metrô de Salvador. Um grupo estimado em cerca de 15 pessoas conseguiu burlar as catracas de acesso ao sistema metroviário. Durante a invasão, um dos equipamentos de controle de acesso acabou sendo danificado, conforme informado pela CCR Metrô Bahia, responsável pela administração do serviço.

Agentes de atendimento e segurança da CCR Metrô Bahia acionaram a Polícia Militar para intervir na situação e registrar a ocorrência. Militares da 58ª Companhia Independente da PM foram enviados ao local e conseguiram localizar dois suspeitos. Após abordagem, os indivíduos foram conduzidos à delegacia da Polícia Civil, onde o caso foi registrado.
 

A Companhia de Transportes do Estado da Bahia (CTB) prorrogou o termo aditivo do contrato do Tramo III do Sistema Metroviário de Salvador por mais quatro meses, nesta quinta-feira (23). A medida foi publicada no Diário Oficial do Estado (DOE) e é justificada por "ajustes finais de obra". Segundo a publicação, o termo é referente à Estação Águas Claras, que foi inaugurado no final do ano passado (relembre aqui) . 

O respectivo Tramo corresponde a extensão da Linha 1 do Sistema Metroviário Salvador-Lauro de Freitas, que parte da Estação Pirajá no sentido Acesso Norte. O trecho em questão tem 5 km de extensão, com 2 estações, a primeira em Campinas de Pirajá e a segunda em Águas Claras, que conta com um Terminal de integração de Ônibus Municipal e Metropolitano. 

O Tramo 3 está instalado no lado esquerdo da Rodovia BR-324, no sentido Feira de Santana, tendo início no KM-622, em Pirajá, e final no KM-616, próximo ao viaduto de Águas Claras. A empresa contratada no termo foi a Consórcio CCINFRA-TSEA-EPC. 

Com o contrato aditivo, a empresa vai conduzir o tramo do metrô que agora já funciona de maneira não assistida. As obras do local foram realizadas pela Companhia de Transportes do Estado da Bahia (CTB), vinculada à Secretaria de Desenvolvimento Urbano (Sedur), e representaram um investimento de R$ 518 milhões para a Estação Águas Claras, e R$ 72 milhões para o Terminal de Integração.

A CTB elencou, por meio de nota ao Bahia Notícias, os ajustes finais sob responsabilidade da empresa contratada: "comissionamento da Subestação retificadora de Águas Claras e do Sistema de Carregamento de ônibus Elétrico implantado no Terminal de Águas Claras; necessidade de correções de alguns pontos de drenagem no Terminal de Ônibus e Estação Águas Claras e realização de modificações no Projeto de Cobertura do Terminal, fazendo o fechamento total, implantação de rufos de vedação em alguns pontos da cobertura da Estação Águas Claras".

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"Além disso, o termo aditivo se faz necessário para entrega 'As Buit' (projeto com representações técnicas, ou seja, plantas, cortes, detalhamentos de todas as etapas da obra, suas alterações e modificações), e ajustes na via marginal da BR 324", informa a CTB.

ADITIVOS ANTERIORES

O valor do termo aditivo de 2024 não foi informado na publicação. Porém, em outubro de 2022, a CTB efetuou o 5º termo aditivo com a mesma empresa no valor de R$ 35.730.426,70. Já o valor global do contrato com a instituição chegou a R$ 469.163.212,60. 

Na época, a publicação da pasta descreveu que o objeto da publicação ocorreu por “recomposição do equilíbrio econômico financeiro, em razão do aumento extraordinário do preço dos insumos causado pela pandemia do novo vírus SARS - Covid-19”. 

Já o 4º termo aditivo referente ao contrato de nº 10/2019 que vigorou até 31 de maio de 2023 registrou um acréscimo de valor em 3,106%, tendo um valor do acréscimo R$ 13.193.973,70.

O Comitê Gestor do Programa de Aceleração do Crescimento (Novo PAC) aprovou, nesta terça-feira (21), algumas mudanças na execução de obras em todo país que vão receber verbas do governo federal. Na Bahia, chamaram a atenção a aprovação da extensão do Metrô Lapa-Campo Grande, em Salvador - anteriormente reprovada pelo governo de Luiz Inácio Lula da Silva (PT) -, e a retirada da duplicação da Estrada do Derba (BA-528), em Simões Filho, na Região Metropolitana de Salvador (RMS).

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Com as alterações, as verbas empenhadas pelo governo Lula para execução de obras do PAC em Salvador vão mais que dobrar, saltando de cerca de R$ 1,1 bilhão, para, ao menos, R$ 2,6 bilhões. As informações foram publicadas do Diário Oficial da União (DOU) desta terça. 

Somente as obras do Tramo 4 do Metrô até o Campo Grande vão custar R$ 1,5 bilhão custeadas pelo governo Lula. Já a duplicação na Estrada do Derba, que será custeada pelo Governo Jerônimo Rodrigues (PT), já teve planejamento realizado pela gestão estadual. 

A decisão de rever as obras a serem incluídas ou excluídas do Novo PAC é do comitê formado pelos Ministérios da Casa Civil, Fazenda, Planejamento e Orçamento, além da pasta de Gestão e da Inovação em Serviços Públicos.

O projeto de levar o metrô até o Campo Grande surgiu ainda durante a gestão do ex-governador Rui Costa (PT), atualmente ministro da Casa Civil - justamente a pasta responsável por gerir o Novo PAC. Rui também pretendia levar o metrô até a Barra. Inclusive, o governo da Bahia, já sob a gestão de Jerônimo, abraçou a ideia e a incluiu no Novo PAC. No entanto, o governo Lula barrou a iniciativa que previa um investimento de mais de R$ 4 bilhões.

ALTERAÇÕES

Outro projeto que o governo voltou atrás e aprovou foi a renovação total da frota do sistema de transporte metropolitano, que contará com a aquisição de novos ônibus elétricos onde serão investidos cerca de R$ 330 milhões.

Além disso quatro projetos voltados à regularização fundiária na capital baiana foram incluídos no Novo PAC. A previsão é que, juntas, as intervenções somem mais de R$ 20 milhões empenhados pelo governo federal. Outros quatro projetos voltados para urbanização e reestruturação de favelas da capital baiana foram aprovados.

Anteriormente, dois destes projetos haviam recebido o crivo do governo federal que iria investir mais de R$ 800 milhões em obras de infraestrutura nos bairros de Jardim Cajazeiras, Pau da Lima, Sussuarana Velha e São Marcos/Nova Sussuarana, além da região da Cidade Baixa. No entanto, apesar da aprovação de mais dois projetos, o Bahia Notícias não teve acesso aos valores que serão empenhados, nem em quais regiões eles serão desenvolvidos.

O BN já havia trazido que três projetos voltados à construção de mais de 100 contenções de encostas em Salvador, com investimento de mais de R$ 250 milhões, haviam sido aprovados pelo Novo PAC. Estes seguem mantidos, de acordo com a publicação do DOU.

TELEFÉRICO EM SALVADOR

Com as novas mudanças, dos 42 projetos inscritos em Salvador pela prefeitura e pelo governo da Bahia para o Novo PAC, ao todo, 23 não avançaram. No entanto, muitos chamaram atenção. Um deles foi o projeto de autoria do prefeito Bruno Reis (União), que prevê a construção de um Teleférico do Subúrbio, “à la Rio de Janeiro”, partindo de Campinas de Pirajá até Praia Grande. A prefeitura havia pedido para que o projeto, que deve custar aproximadamente R$ 3,8 bilhões, fosse incluído no Novo PAC. Porém o governo Lula negou. 

A elaboração de um projeto estrutural das fundações das 27 torres da chamada "Linha 1 de sustentação dos cabos" e superestrutura de quatro estações do teleférico já foi iniciada. O contrato, firmado entre a Fundação Mário Leal Ferreira (FMLF) e a empresa MD Engenheiros Associados S/S, foi fechado através de inexibilidade de licitação e possui valor de R$ 550 mil.

A proposta foi entregue também ao Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) com a previsão de construir as quatros estações dentro da primeira etapa do novo modal. Segundo estimativa apresentada no estudo, pelo menos 23 mil pessoas devem ser transportadas diariamente pelo teleférico, com U$ 2,7 milhões em benefícios econômicos anuais de tempo para os usuários.

O projeto que trata do novo trecho do metrô de Salvador pode ser apresentado ainda essa semana pelo Governo do Estado. A informação foi anunciada pela secretária estadual de Desenvolvimento Urbano (Sedur), Jusmari Oliveira. 

O projeto estabelece a criação do trecho do metrô entre o bairro do Campo Grande, no Centro Histórico de Salvador, ao bairro da Barra. Anteriormente, a titular da Sedur já tinha informado que o projeto entraria nas tratativas do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC). 

Durante entrevista nesta segunda-feira (11), no lançamento do Programa Pé de Meia, Jusmari explicou que o projeto será apresentado pelo órgão nesta semana ao governador da Bahia, Jerônimo Rodrigues, e a proposta pode ser apresentada à população ainda esta semana. 

“Nós já temos certeza de que o novo trecho do metrô vai ser bancado digamos assim pelo PAC. Nós já temos reuniões esta semana com o governador para tratar exclusivamente sobre isso e vai ser o trecho que vai até Campo Grande”, revelou a secretária. 

Jusmari relatou ainda que o projeto será feito em um formato de túnel e terá custo de R$ 1bilhão. 

“Será todo em túnel e a previsão de um custo aí de aproximadamente R$ 1,8 bilhão. Nós já estamos com o projeto básico bem adiantado e dentro de poucos horas, poucos dias, talvez ainda nesta semana ele já seja anunciado oficialmente como obra contemplada pelo PAC e tocada pelo Governo da Bahia e incluindo a extensão da linha 1 do metrô”, indicou. 

Além do metrô, outra medida anunciada foi do VLT. O prazo para recebimento de propostas para obras do VLT de Salvador foi adiado para o próximo dia 25 de março. O novo prazo vai definir a empresa responsável por conduzir as obras do modal. 

Um novo caso de furto de cabos causa lentidão no trecho da linha 2 do metrô de Salvador no início da manhã desta quarta-feira (21). 

Em nota, a CCR Metrô Bahia informa que está atuando para restabelecer a operação dos trens entre as estações Rodoviária e Pernambués, que estão circulando com velocidade reduzida devido a atos de vandalismo.  A concessionária também comunicou que a linha 1 não foi afetada e segue operando normalmente.

A linha 2 do metrô de Salvador, que liga as Estações Acesso Norte e Aeroporto, registra lentidão na manhã desta terça-feira (6). 

De acordo com relatos de passageiros, o problema acontece principalmente entre as Estações Imbuí e Pernambués, com o sistema de som repetindo a mensagem de que estão aguardando autorização da central de controle para seguir viagem.

Em nota, a CCR Metrô Bahia confirmou a situação e informou que está atuando para restabelecer a operação no trecho entre as Estações Rodoviária e Pernambués, onde, os trens circulam com velocidade reduzida devido a furto de cabos. A Linha 1 não foi afetada e segue operando normalmente. (Atualizada às 7h50 com nota da CCR Metrô)

Parte do tramo III do sistema de metrô Salvador-Lauro de Freitas, a estação Águas Claras deve ser entregue ainda em 2023. A estimativa foi feita pela secretária de Desenvolvimento Urbano do Estado da Bahia, Jusmari Oliveira, nesta segunda-feira (18). Há duas semanas o Bahia Notícias revelou que "questões burocráticas" junto a prefeitura da capital baiana seguravam a entrega do novo terminal à população.

Segundo a titular da Sedur, tratava-se de um "termo de conclusão do terminal de ônibus", pendência que já foi sanada. Agora, a inauguração do equipamento depende apenas da deliberação do governador Jerônimo Rodrigues (PT).

"O tramo III nós estávamos aguardando o termo final de entrega pela prefeitura, aprovou na sexta-feira do terminal de Águas Claras. Nós já comunicamos o governador de que ele já pode marcar o dia e a hora da inauguração, também tenho certeza que será nessas próximas horas", disse Jusmari ao Bahia Notícias.

No último dia 6 de dezembro o BN também publicou que a Companhia de Transportes do Estado da Bahia (CTB) fechou contrato com a Hyundai Rotem Brasil Indústria e Comércio de Trens para "extensão do sistema de comunicação e informação PAPIS Metroviário, visando implantação do Tramo III da Linha 1 do metrô no trecho Pirajá-Águas Claras". Por inexigibilidade de licitação, a empresa firmou contrato com o governo da Bahia por R$ 12,9 milhões.

Segundo a CTB, o PAPIS é um Sistema de Comunicação Embarcado, destinado a fornecer informações automáticas aos passageiros sobre o itinerário, a localização dos trens, as estações e as conexões disponíveis, além de avisos sonoros em casos de emergência. Ainda segundo a CTB, com o sistema também é possível realizar a comunicação entre o operador da cabine do trem com o usuário no interior do metrô, de forma manual.

ESTAÇÃO ÁGUAS CLARAS

A Estação Águas Claras possui quase 8 mil m², cinco escadas rolantes, quatro elevadores e monitoramento eletrônico por 91 câmeras. Ainda segundo a CTB, o novo Terminal de Integração de Ônibus também foi concluído, restando em execução apenas a implantação do sistema de recarga para ônibus elétrico, que será finalizado em dezembro.

O Tramo III expande o metrô dos atuais 33 km em operação para, aproximadamente, 38 km. A obra inclui duas estações de metrô, dois terminais de ônibus, sistema de segurança, desapropriações, dentre outras providências.

Usuários do metrô de Salvador contarão com atendimento da Justiça Eleitoral nas estações Campo da Pólvora, Detran e Pituaçu a partir de janeiro de 2024. O Tribunal Regional Eleitoral (TRE-BA) e o governo estadual assinaram termo de parceria e cooperação técnica nesta quarta-feira (6) para a instalação dos postos. 

O objetivo é facilitar o acesso ao cadastramento biométrico e demais serviços eleitorais à população soteropolitana. As secretarias da Administração do Estado da Bahia (Saeb) e de Desenvolvimento Urbano do Estado da Bahia (Sedur) atuarão em conjunto com o tribunal. 

"Nosso objetivo é aproximar cada vez mais a Justiça Eleitoral do cidadão baiano, através de um atendimento prático e desburocratizado", declarou o presidente do TRE-BA, desembargador Roberto Maynard Frank.

A cerimônia de assinatura também contou com a presença do governador Jerônimo Rodrigues (PT); do secretário da Saeb, Edelvino Góes; e da secretária da Sedur, Jusmari Oliveira. 

Além dos postos de atendimento nas estações do metrô, o TRE-BA e o Governo do Estado também planejam inserir um link de acesso aos serviços eleitorais no site oficial do governo (ba.gov.br). Também foi discutida a possibilidade de inclusão do atendimento da Justiça Eleitoral nas unidades do SAC Móvel, projeto itinerante que oferece os principais serviços da rede.

O eleitor de Salvador já conta com atendimento nos postos da Justiça Eleitoral localizados nas unidades da rede do Serviço de Atendimento ao Cidadão (SAC) - Shopping Barra, Cajazeiras, Comércio e Periperi.

Com as obras e testes finalizados, a entrega da estação de Águas Claras do metrô Salvador-Lauro de Freitas depende da resolução de questões burocráticas junto a prefeitura da capital baiana. Isso é o que aponta a Companhia de Transportes do Estado da Bahia (CTB), órgão subordinado à Secretaria de Desenvolvimento Urbano da Bahia. A informação responde questionamentos feitos pelo Bahia Notícias sobre a inauguração do espaço no Tramo III do metrô. A CTB, contudo, não detalhou quais são as pendências com a gestão municipal.

Além disso, na última semana a CTB fechou contrato com a Hyundai Rotem Brasil Indústria e Comércio de Trens para "extensão do sistema de comunicação e informação PAPIS Metroviário, visando implantação do Tramo III da Linha 1 do metrô no trecho Pirajá-Águas Claras". Por inexigibilidade de licitação, a empresa firmou contrato com o governo da Bahia por R$ 12,9 milhões.

Sobre a atualização, a Companhia de Transportes do Estado da Bahia informa que o PAPIS é um Sistema de Comunicação Embarcado, destinado a fornecer informações automáticas aos passageiros sobre o itinerário, a localização dos trens, as estações e as conexões disponíveis, além de avisos sonoros em casos de emergência. Ainda segundo a CTB, com o sistema também é possível realizar a comunicação entre o operador da cabine do trem com o usuário no interior do metrô, de forma manual.

"A implementação do Sistema de Comunicação Embarcado - PAPIS no Tramo III é fundamental para garantir a eficiência da operação do transporte público, além de oferecer um serviço de maior qualidade aos passageiros, tornando a viagem mais confortável, segura e previsível, e consiste em mais um dos sistemas operacionais previstos para o perfeito funcionamento do sistema metroviário", afirma a presidente da empresa, Ana Cláudia Nascimento.

ESTAÇÃO ÁGUAS CLARAS

A Estação Águas Claras possui quase 8 mil m², cinco escadas rolantes, quatro elevadores e monitoramento eletrônico por 91 câmeras. Ainda segundo a CTB, o novo Terminal de Integração de Ônibus também foi concluído, restando em execução apenas a implantação do sistema de recarga para ônibus elétrico, que será finalizado em dezembro.

O Tramo III expande o metrô dos atuais 33 km em operação para, aproximadamente, 38 km. A obra inclui duas estações de metrô, dois terminais de ônibus, sistema de segurança, desapropriações, dentre outras providências.

A Companhia de Transportes da Bahia (CTB) contratou por R$ 3.543.554,00 a empresa MPE Engenharia e Serviços para implantar uma proteção mecânica para impedir os furtos de cabos do Tramo 3 da Linha 1 do Metrô de Salvador. 

 O documento publicado na edição desta terça-feira (14) do Diário Oficial do Estado (DOE) detalha que a operação consiste na “instalação de eletrocalha e abraçadeiras reforçadas ao longo do trecho da via permanente entre a Estação Pirajá e até a zona de manobra da Estação Águas Claras". 

Os furtos de cabos são as principais causas de lentidão no sistema metroviário da capital. Somente em setembro, o modal apresentou ao menos quatro dias em que os passageiros enfrentaram dificuldades de locomoção por conta do problema (reveja aqui, aqui, aqui e aqui).

ESTAÇÃO ÁGUAS CLARAS

A estação Águas Claras, que integra o Tramo III do Metrô Salvador-Lauro de Freitas, está passando pelos últimos ajustes para ser entregue à população. Apesar de não ter uma data definida, a expectativa é que a entrega do equipamento aconteça nas próximas semanas.

Em outubro, a secretária de Desenvolvimento Urbano, Jusmari Oliveira, e o secretário da Casa Civil, Afonso Florence, acompanhados de técnicos e engenheiros, também realizaram uma viagem teste no trecho, que possui cerca de cinco quilômetros de extensão, a partir da estação Pirajá, onde está sendo construído um terminal de ônibus.

O Tramo III expande o metrô dos atuais 33 km em operação para, aproximadamente, 38 km. A obra inclui duas estações de metrô, dois terminais de ônibus, sistema de segurança, desapropriações, dentre outras providências.

Sequestro do metrô, explosões, muita fumaça e feridos. Essa cena poderia ser real, mas é apenas um exercício do Curso de Operações em Emergências com Produtos Perigosos (Coepp), promovido pelo Corpo de Bombeiros Militar da Bahia (CBMBA). A atividade, última do curso, com a utilização de artefato explosivo, ocorreu nas dependências da Estação Metrô Aeroporto, em Salvador, na madrugada deste sábado (11). Teve até simulação de passageiros em pânico e uma força tarefa para controlar a situação.

O objetivo desse exercício foi preparar os agentes de segurança pública para atuarem em ocorrências envolvendo bombas ou explosivos, e produtos químicos. De acordo com o coordenador do curso e comandante do 10° Batalhão de Bombeiros Militar (BBM), em Camaçari, tenente-coronel Allan Guanais, os alunos já saem preparados para lidar com emergência envolvendo produtos perigosos: “A busca pelo conhecimento é incessante, eles não vão parar. É oferecida uma quantidade vasta de conhecimento, de forma que eles saem em condições de trabalhar com emergência de produtos perigosos e em várias categorias”.

O tenente-coronel lembra que esta é a 6ª edição da capacitação e já foram especializados 129 profissionais da Bahia e de outros dez estados brasileiros: “Desses dez estados, oito não tinham profissionais especializados em emergência com produtos perigosos. Passaram a ter o efetivo capacitado depois de passarem pela formação. Então, a gente considera que hoje o nosso curso é muito importante, não só para o nosso estado, mas para todo o Brasil”. 

A turma atual é composta por 17 Bombeiros, sendo 14 da Bahia e três de Pernambuco, Roraima e Rio Grande do Sul. A capacitação durou um mês e, durante esse período, foram realizados 20 simulados, nas mais diversas situações. Os participantes tiveram aulas teóricas e práticas sobre técnicas de gestão de incidentes com bombas e explosivos, aliado às ações de identificação de produtos perigosos, resgate e salvamento de vítimas, ações de descontaminação e gestão de risco.

Usuários do metrô de Salvador relataram dificuldade para embarcar em algumas estações, em especial no Aeroporto, nas primeiras horas desta quarta-feira (27). Imagens enviadas por leitores ao Bahia Notícias mostram lentidão no sistema e os vagões dos trens completamente lotados.

Procurada pela reportagem, a CCR Metrô Bahia disse, em nota, que as equipes de manutenção da concessionária já retiraram um trem de circulação para normalizar a operação na Linha 2, após este apresentar uma falha pontual entre as estações Mussurunga e Bairro da Paz na manhã desta quarta.

"Mais um trem foi inserido na operação da Linha 2 para a normalização mais rápida. A Linha 1 não foi impactada. A situação já foi normalizada e as duas linhas do metrô seguem operando normalmente", informou a CCR.

Usuários do metrô de Salvador relatam lentidão no sistema e dificuldade para embarcar em estações pic.twitter.com/Fv73TdfXcL

— Bahia Notícias (@BahiaNoticias) September 27, 2023

O metrô de Salvador e Lauro de Freitas, na Região Metropolitana, ganhou destaque nacional com as obras do Tramo III da Linha 1, única obra de mobilidade do Brasil que não parou durante a pandemia da Covid-19, de acordo com o governo do Estado.

A Companhia de Transportes do Estado da Bahia (CTB) receberá o prêmio InovaInfra, na categoria ‘Distinção em Engenharia de Infraestrutura’, concedido pela revista O Empreiteiro. A premiação será entregue na próxima terça-feira (26), às 19h, no Centro Brasileiro Britânico, em São Paulo.

“Esse é o reconhecimento de um trabalho grandioso, executado por centenas de mãos. Cada operário, engenheiro, técnico e, sobretudo, a equipe da Diretoria de Obras da CTB são os astros desse projeto que é uma realidade e sucesso”, afirmou a presidente da empresa, Ana Claúdia Nascimento, que viaja a São Paulo para receber a premiação.

Na oportunidade, a presidente fará uma apresentação do Tramo III, compartilhando os principais desafios de execução da obra, que entrega à população da Bahia duas novas estações de Metrô e o maior terminal de ônibus urbano do norte-nordeste.

Executada pela Camargo Corrêa Infra, a obra do Tramo III é de responsabilidade e gestão da CTB. Ela garante a ampliação do Sistema em cinco quilômetros. Um investimento superior a R$ 900 milhões, que irá beneficiar mais de 300 mil pessoas.

PREMIAÇÃO

Essa é a 5° edição do Prêmio InovaInfra – um reconhecimento para projetos inovadores aplicados em obras, protagonizados por empresas de engenharia que abraçam o espírito pioneiro da tecnologia.

O InovaInfra é um tributo à excelência, valorizando as realizações notáveis de empresas de engenharia e seus projetos inovadores. Ao se concentrar na transformação da infraestrutura, o prêmio destaca realizações que ampliam os horizontes da engenharia e exploram novas fronteiras na aplicação de tecnologias revolucionárias.

Todo o material foi encaminhado para a sede do Departamento Especializado de Investigação e Repressão ao Narcotráfico (Denarc).

A CCR informou que a operação da Linha 1 do metrô (Campinas-Lapa) teve o sistema restabelecido às 17h46 desta terça-feira (15).

O sistema metroviário da capital baiana estava comprometido desde a manhã desta terça, após uma falha na transmissão do sistema elétrico causar apagões em diversos estados do país.

Em nota, a concessionária ressaltou que o sistema de bilhetagem ainda está em processo de normalização e que não haverá cobrança de passagens, com o sistema de catracas liberadas, até o pronto restabelecimento do sistema.

A linha 2 (Acesso Norte-Aeroporto) também já voltou a funcionar às 17h17, da tarde de hoje. (Veja aqui).

Veja na íntegra:

A CCR Metrô Bahia informa que a operação da Linha 1 do Sistema Metroviário de Salvador e Lauro de Freitas foi restabelecida às 17h46. Vale ressaltar que o sistema de bilhetagem ainda está em processo de normalização, mas com foco na prestação do serviço público e respeito ao nosso cliente, não haverá cobrança de passagens (catracas liberadas), até o pronto restabelecimento do sistema.

Uma briga entre torcedores na noite deste sábado (10) causou tumulto na Estação Acesso Norte do metrô de Salvador. O episódio ocorreu após o empate do tricolor baiano com o Cruzeiro, pelo Campeonato Brasileiro, na Arena Fonte Nova.

Imagens que circulam nas redes sociais mostram o momento em que um homem agride uma mulher, os dois caídos no chão. Durante a agressão, um trem do metrô está parado com as portas abertas.

Briga entre torcedores do Bahia gera tumulto e deixa feridos em estação de metrô em Salvador

Saiba mais ?? https://t.co/52yW2aIavi pic.twitter.com/jNoi7Cy29I

— Bahia Notícias (@BahiaNoticias) June 11, 2023

Ainda nos vídeos divulgados é possível ver que outros torcedores saem do trem e agridem o homem que está caído. Dois agentes da CCR Metrô Bahia, empresa que administra o modal, tentam separar os envolvidos, mas a briga continua.

Segundo a concessionária, "agentes de atendimento e segurança precisaram intervir para preservar a integridade física dos clientes, após desentendimento". A CCR também informou que os passageiros envolvidos na pancadaria receberam atendimento de primeiros socorros.

A Polícia Militar foi acionada e os envolvidos na confusão recusaram encaminhamento para a delegacia.

O Tribunal de Contas do Estado da Bahia (TCE-BA) pode iniciar uma investigação para apurar sobre a suspeita de superfaturamento nas obras do Tramo II do metrô de Salvador. A ação do TCE vem após o Tribunal de Contas da União (TCU) determinar a devolução de R$ 113 milhões aos cofres públicos. 

A possível investigação chega após deputados da oposição da Assembleia Legislativa da Bahia (AL-BA), solicitarem nesta quarta-feira (31), apuração do caso para o TCE-BA. O pedido foi solicitado pelo líder da bancada de oposição na AL-BA, deputado estadual Alan Sanches (União). 

A peça encaminhada pelo parlamentar exige a realização da tomada de contas nos contratos e gastos concernentes à construção do Tramo II com inspeções e auditorias sobre os valores questionados pelo TCU, “de modo a demonstrar com maior profundidade os fatos indicados”.

“A intenção desse pedido ao TCE é para que haja transparência completa sobre recursos usados naquela obra. Não estamos fazendo nenhum julgamento nem apontando dedo a ninguém, absolutamente. O que nós queremos é que as coisas sejam esclarecidas e, se for confirmado que houve malversação do dinheiro público, que haja reparo e punição aos responsáveis”, explicou Sanches. 

O deputado solicitou também a participação do Ministério Público Especial de Contas na nova rodada de auditoria sobre os contratos da obra. No documento publicado no último dia 4, o TCU deu 90 dias para que a Companhia de Transportes do Estado da Bahia (CTB) preste explicações sobre a suspeita de superfaturamento. 

Neste período a empresa terá que finalizar um processo interno para confirmar o dano, com indicação da fonte federal para possibilitar a recomposição dos cofres públicos federais.

A obra que poderá ser investigada, foi executada pelo consórcio Metrosal - formado pelas empresas Construções e Comércio Camargo Corrêa S/A, Andrade Gutierrez Engenharia S/A e Siemens Aktiengesellschaft - e compreende o trecho entre a Estação Acesso Norte e a Estação Pirajá. De acordo com o acórdão do TCU, foram verificados indícios de "superfaturamentos quantitativos - Análise Engevix/UFC", "saldo do adiantamento contratual" e "medições a serem estornadas", o que levou o tribunal a mandar o consórcio ressarcir o total de R$ 113.680.723,48.  

Em nota enviada ao Bahia Notícias, a Companhia de Transportes do Estado da Bahia (CTB) afirmoub que a questão é investigada desde a paralisação das obras da Linha 1, de responsabilidade da Prefeitura Municipal de Salvador, gestora do metrô até o ano de 2013.

A nota da empresa informou também que a investigação do Tribunal de Contas da União está focada no período entre o ano 2000 a 2011.

"Toda investigação do Tribunal de Contas da União está focada no período de 2000/2011, anterior a PPP, ou seja, antes da gestão do Governo da Bahia.  A CTB segue prestando as informações necessárias para a auditoria do TCU, no cumprimento das suas obrigações", esclareceu a nota da empresa. 

Previsto para começar a funcionar em julho, o Tramo III do metrô de Salvador e Lauro de Freitas foi vistoriado, nesta segunda-feira (29), pela secretária de Desenvolvimento Urbano (Sedur), Jusmari Oliveira, acompanhada de equipes técnicas da Companhia de Transportes do Estado da Bahia (CTB), da Secretaria de Infraestrutura (Seinfra) e da Conder. As obras físicas já foram concluídas e agora os trens e estruturas estão passando pelos últimos testes para serem liberados para funcionamento comercial com todo conforto, agilidade e segurança.

A secretária Jusmari Oliveira destacou os benefícios que o Tramo III trará para a mobilidade urbana de Salvador. "Com as duas novas estações, em Campinas de Pirajá e em Águas Claras, teremos um acréscimo significativo na extensão do sistema metroviário, o que significa mais opções de transporte rápido, seguro e eficiente para os moradores. Além disso, a integração do metrô com a nova rodoviária em Águas Claras também proporcionará uma intermodalidade facilitada, tornando a vida dos usuários ainda mais prática e conveniente. Acreditamos que o Tramo III contribuirá para a melhoria da mobilidade urbana e para o desenvolvimento econômico da região".

O novo trecho do metrô de Salvador possui uma extensão de cinco quilômetros e duas novas estações, em Campinas de Pirajá, na localidade da Brasilgás, e no bairro de Águas Claras. Com a ampliação, o sistema metroviário passa de 33 quilômetros em operação para quase 38 quilômetros. O governo do estado destinou mais de R$ 700 milhões para a obra.

A presidente da CTB, Ana Cláudia Nascimento, fez uma avaliação positiva dos trabalhos realizados no Tramo III e destacou a importância das duas novas estações. “As novas estações serão extremamente vantajosas para a locomoção da população. Além de proporcionarem acesso rápido e seguro ao metrô, elas também beneficiarão diretamente as comunidades locais, conectando-as a outras regiões da cidade. A expansão do sistema metroviário contribuirá para a redução do tráfego nas vias urbanas, melhorando a fluidez do trânsito e diminuindo os congestionamentos”.

NOVA RODOVIÁRIA 
A equipe do Estado também visitou as obras da nova rodoviária, no bairro de Águas Claras. Com um investimento de R$ 120 milhões, o terminal terá um total de 36 mil metros quadrados de área construída e será integrada à estação de metrô Águas Claras.

Para facilitar o acesso à nova rodoviária, a Companhia de Desenvolvimento Urbano do Estado da Bahia (Conder), vinculada à Sedur, está construindo um sistema viário de interseção às margens da BR-324.

TERMINAIS 
O Terminal de Integração de Águas Claras está compatibilizado com o Boulevard de acesso da Estação Águas Claras e com a nova passarela da Avenida 29 de Março, garantindo conforto aos usuários provenientes do sistema metroviário, e que seguem até o nível de embarque do Novo Terminal Rodoviário de Salvador.

O terminal de Integração de Campinas de Pirajá possui nove baias de atendimento de passageiros e quatro vagas para os ônibus na área de espera. Terá, ainda, áreas reservadas para o atendimento dos usuários que utilizam táxi, carros de aplicativos e mototáxis, bem como equipamento de apoio aos motoristas, guaritas policiais, bloco administrativo, subestação e abrigo de resíduos.

O Tribunal de Contas da União (TCU) indicou a existência de indícios de superfaturamento na construção do Tramo II do metrô de Salvador, que na ocasião era gerida pela Companhia de Transportes de Salvador (CTS). A informação consta em um acórdão referente ao processo de análise da obra, executada pelo Consórcio Metrosal. O trecho em questão vai da Estação Acesso Norte até a Estação Pirajá.

O órgão deu 90 dias para que a Companhia de Transportes do Estado da Bahia (CTB) conclua o processo para confirmar dano, com indicação precisa da fonte federal para possibilitar a recomposição dos cofres públicos federais, "se for o caso, incluindo, nesse procedimento, todos os elementos necessários a eventual instauração de tomada de contas especial em face dos prejuízos experimentados pela União por força da execução defeituosa do Contrato SA-01/1999, celebrado com o Consórcio Metrosal". 

Entre "Superfaturamentos quantitativos - Análise Engevix/UFC", "saldo do adiantamento contratual" e "medições a serem estornadas", ficou estimado o total de R$ 113.680.723,48 a serem devolvidos. Os valores estão sujeitos a novas atualizações e ajustes por ocasião de eventuais futuras citações no processo de TCE que porventura vier a ser instaurado, sendo a previsão do valor feita em 2021. O Consórcio Metrosal foi integrado pelas empresas Construções e Comércio Camargo Corrêa S/A, Andrade Gutierrez Engenharia S/A e Siemens Aktiengesellschaft. 

A sessão ocorreu em 26 de abril deste ano, com a publicação do acórdão em Diário Oficial da União no dia 4 deste mês. O ministro Augusto Sherman Cavalcanti foi o relator do caso, contando ainda com o voto de Walton Alencar Rodrigues, na presidência, Augusto Nardes, Jorge Oliveira, Antonio Anastasia e Jhonatan de Jesus e Weder de Oliveira.

O TCU ainda pediu para que fossem comunicados o Tribunal de Contas do Estado da Bahia (TCE-BA) e a Companhia de Transportes do Estado da Bahia (CTB). Além disso, o órgão constatou que a administração estadual detém créditos no valor de R$ 6.860.351,10 - referente a abril/2013 - junto ao Consórcio Metrosal por conta da execução defeituosa de um contrato. Foram avisados da decisão a Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) e o Ministério das Cidades. 

PROCESSOS ANTIGOS

Em 2018 o Tribunal de Contas da União (TCU) já havia determinado que o Consórcio Metrosal devolvesse cerca de R$ 83 milhões aos cofres públicos por superfaturamento na construção da linha 1 do metrô de Salvador. Os desvios teriam sido feitos em contratos aditivos da obra entre 2000 e 2011. 

Na época, além das empresas, o ex-diretor-presidente da Companhia de Transportes de Salvador (CTS), Ivan Carlos Alves Barbosa, e Luiz Otávio Ziza Mota Valadares, então presidente da Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), também foram multados e terão que devolver a quantia por sobrepreços e superfaturamento cometidos na construção da primeira etapa do metrô. 

Em nota, enviada ao Bahia Notícias a Companhia de Transportes do Estado da Bahia afirma que a questão é investigada desde a paralisação das obras da Linha 1, a cargo da Prefeitura Municipal, período de 2000 a 2001. "Ao assumir a responsabilidade e execução das obras do Sistema Metroviário de Salvador e Lauro de Freitas e a continuidade da implantação das Linha 1 e 2, a CTB seguiu prestando as informações necessárias para a auditoria do TCU, no cumprimento das suas obrigações", diz a CTB. Atualizada às 13h46.

O tramo III do Sistema Metróviário de Salvador terá ajustes no cronograma de entrega. Isso foi o que informou a Secretaria de Desenvolvimento Urbano da Bahia (Sedur) nesta quarta-feira (17). Segundo o órgão, na próxima semana, equipes irão realizar uma vistoria final para determinar a data exata do início da operação.

O novo prazo difere da expectativa inicial - informada pela titular da pasta Jusmari Oliveira no início de março - de que as composições do metrô já estariam operando comercialmente o trecho a partir de maio. 

A Sedur também disse ao Bahia Notícias que o tramo III está na "fase final de conclusão de testes, realizados pela Companhia de Transportes da Bahia (CTB) e a concessionária CCR Metrô Bahia, responsável pela operação do sistema".

No início de março, o governador Jerônimo Rodrigues (PT) realizou uma vistoria nas obras do sistema. A previsão na época era de que os trens e suas estruturas fossem submetidas a testes durante duas semanas.

O trecho em questão possui uma extensão de cinco quilômetros e duas novas estações, em Campinas de Pirajá, na localidade da Brasilgás, e no bairro de Águas Claras. Com a ampliação do transporte público, ele passa de 33 quilômetros em operação para quase 38 quilômetros.

A Secretaria de Segurança Pública do Estado da Bahia (SSP) deflagrou a terceira edição da “Operação Metallis” para combater o aumento do número de furtos e fiações e fontes luminosas na capital baiana. A ação foi realizada nesta quarta-feira (26), nas áreas do Centro, Brotas, Comércio, Vasco da Gama e Tororó, após solicitação da Diretoria de Serviços de Iluminação Pública de Salvador (DSIP).

A iniciativa conjunta, coordenada pela SSP-BA, une a DSIP, as Polícias Civil, Militar e Técnica, além do Corpo de Bombeiros Militar, Coelba, Embasa, CCR Metrô, empresas de telefonia, Guarda Municipal de Salvador,  e dentre outros órgãos, que agem combatendo o comércio ilegal de cabos de cobre e outros equipamentos.

Responsável pela operação, o coordenador da Diretoria de Planejamento de Operações Integradas da SSP, Coronel Raimundo Cerqueira, afirmou que as situações que envolvem furtos e roubos de metais, principalmente de cabos elétricos, têm uma repercussão muito grande no contexto social.

“A gente sabe que esse tipo de furto impacta diretamente na prestação de serviços essenciais, nas questões relacionadas à segurança, na iluminação pública, na interrupção de serviços como transporte metroviário, serviços de comunicação, de telefonia, provedores de dados. É uma série de transtornos, então essa é uma operação de  grande importância para a sociedade. E com certeza trabalhando juntos conseguimos melhores resultados”, disse.

O diretor de Iluminação Pública de Salvador,  ngelo Magalhães destacou a importância de agir de forma integrada para combater os furtos de fios e cabos na capital.

“Infelizmente, a situação de vandalismo e furtos tem se agravado em nossa cidade. Os prejuízos são inúmeros, e a população é a maior prejudicada. Todos os dias recebemos denúncias de locais escuros e fiações expostas decorrentes de atos criminosos.  Sei da eficácia desta operação, por isso, fiz questão de solicitar o apoio da SSP, e agradeço por atender nosso pedido”, afirmou.

PREJUÍZO 

Para repor fiações furtadas da rede de iluminação pública de Salvador, a Prefeitura, por meio da DSIP, gastou em torno de R$ 1,5 milhão em 2022. Este ano, os números tendem a aumentar já que os primeiros meses apresentaram um crescimento de 24,4% nas ocorrências de roubos e furtos em comparação ao mesmo período do ano passado.

“As ações criminosas, além de afetarem os cofres públicos, prejudicam a iluminação das vias da capital, impactando diretamente na segurança da população”, afirma o gerente de manutenção da DSIP, Leonardo Pimentel.

Na ação de 2022 mais de 4 toneladas de fios de cobre e de alumínio de origem não comprovada foram recuperados em estabelecimentos de revenda nos bairros de Valéria e Pirajá. O material foi avaliado em cerca de meio milhão de reais.

Conforme o Código Penal, destruir, inutilizar ou deteriorar a coisa alheia, pode gerar pena de detenção, de um a seis meses, ou multa.

A operação comercial do Tramo 3 do Sistema Metroviário de Salvador vai se iniciar em dois meses. A promessa foi feita pela secretária de Desenvolvimento Urbano da Bahia (Sedur), Jusmari Oliveira, em conversa com o Bahia Notícias na manhã desta segunda-feira (13). 

"Vamos estar no mês de maio operando no Tramo 3 em toda sua totalidade. Vamos começar as operações experimentais até o final de março. Em abril estaremos operando até Campinas de Pirajá e em maio vamos estar com ele pronto", disse Jusmari. 

No início de março, o governador Jerônimo Rodrigues realizou uma vistoria nas obras do sistema. A previsão é de que a partir da próxima sexta-feira (17) o novo trecho passe por duas semanas de testes dos trens e suas estruturas.

O novo trecho do metrô de Salvador possui uma extensão de cinco quilômetros e duas novas estações, em Campinas de Pirajá, na localidade da Brasilgás, e no bairro de Águas Claras. Com a ampliação do transporte público, ele passa de 33 quilômetros em operação para quase 38 quilômetros.

VLT

Jusmari Oliveira também atualizou o andamento das obras do Veiculo Leve de Transporte (VLT). Apesar dos problemas em torno da intervenção, a secretária garantiu que o contrato com a Concessionária Skyrail Bahia - um dos braços da montadora chinesa BYD - não será desfeito. 

Um dos questionamentos feitos em relação à obra é financeiro. O orçamento inicial era de R$ 1,5 bilhão. No ano passado, o contrato do VLT do Subúrbio sofreu um reajuste e chegou a R$ 5,2 bilhões. 

"Devido a pandemia tudo mudou e é claro que o contrato do VLT não seria diferente. Estamos discutindo o contrato com a mesma empresa e temos expectativa de que nos próximos dias nós teremos o acordo final de todos os itens e podermos retomar aquela obra. A empresa BYD renovou a apólice de seguro e renovou todas as suas obrigações contratuais. Estamos trabalhando firmes, com muito otimismo e certo de que vamos retomar a obra com a mesma empresa", garantiu Jusmari. 

De acordo com o governo, a previsão é que o VLT esteja com 100% do projeto concluído no segundo semestre de 2024. Em 2023, no primeiro semestre do ano, está prevista a entrega de um trecho de pouco mais de quatro quilômetros que deverá chegar até a parada Lobato.